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Hat jemand Erfahrung mit Lithium-Ionen Batteríen? Könnte es da irgendwelche Probleme nit Kälte geben? Welches Ladegerät ist denn für diesen Batterie-Typ am besten geeignet?

Für Lithium-Ionen Batterien brauchst du ein spezielles Ladegerät ...
Hab mir die Teile schon mal angeschaut ... sind aber sehr teuer.
Da bin ich lieber bei Gel-Batterien geblieben.

Das Thema finde ich auch interessant.
Es gibt einen Hersteller in Dortmund, der ist auch auf der Messe mit Namen BIG.
Der Preis für die Anschaffung liegt ca. 30%über der Gel Batterie was mit dem Ladegerät ist weis ich nicht.
Der Startstrom soll höher sein und die Lebensdauer auch, dann rechnet sich das vielleicht.
Meine Batterie hat jetzt wieder nur 3Jahre gehalten wie bei meiner ersten K das ist nicht viel oder ?
Ich lade im Winter immer mit dem original Ladegerät von BMW.
Gruß
Billy02

3 Jahre ist echt nix....
Vielleicht mal nicht komplett durch laden sondern nur alle paar Wochen mal 1-2 Tage dran hängen.
So hab ich meine letzte Batterie auf 6-7 Jahre bekommen, trotz wenig fahren im Rest vom Jahr.

MfG
Nicolai

Mit diesen Batterien hast du sicher Probleme bei Kälte, da unter 10 °C der Innenwiderstand stark ansteigt.

Ich hab eine Gelbatterie drin ... hänge über den Winter das Optimate dran ... läuft seit 4 Jahren perfekt.

Ich habe eine Lithium Batterie von Shido seit drei Jahren verbaut und bin sehr zufrieden.
Springt an wie eine eins. Hat einen deutschlich höheren Startstrom.
Bei Kälte um oder unter 0° muß man die Lithium Batterie "wecken" - d.h.
20 - 30 Sec. das Bremslicht drücken - danach ist das Starten kein Problem.
Bez. Ladegerät ist es richtig, das es ein spezielles sein muß.
Ich habe den ProCharger XL. Ansonsten reicht aber auch eines
ohne Programme für Reaktivierung und Erhaltung, einfach nur laden an oder aus

Grundsätzlich finde ich so eine Lithium- Batterie sehr interessant: mit wenig Aufwand läßt sich verhältnismäßig viel Gewicht sparen.
Allerdings habe ich mich nach nur drei Jahren wieder für eine Gel-Batterie entschieden (die gute alte Yuasa). Das Laden über die Bord- Steckdose war mir wichtig und ist meines Wissens nicht möglich mit Ladegeräten für Li- Ion Batterien wegen der Can- Bus- Geschichte.
Was für mich aber neu war, nach einem interessanten Gespräch mit dem Chef von Fritec (die bauen die u.a. die Ladegeräte für BMW): während eigentlich alle Akku- Typen (von Ni-Cd über Ni- Mh bis zum Li- Ion) gerne benutzt werden und gerne entladen und wieder geladen werden wollen, mögen es die Gel- Batterien lieber im Bereich von 80% bis 100% geladen zu sein! Also das Ladegerät bei diesen Batterietypen über den Winter immer angeschlossen lassen!!

Ich werde mich danach richten, immerhin hielt meine Originalbatterie nur drei Jahre, und da habe ich auch immer nur einmal im Monat geladen. Sowas kenne ich nicht von meinen japanischen Mopeds!

ich werde 2018 an dieser Stelle wieder berichten!

Bumper hat geschrieben: Das Laden über die Bord- Steckdose war mir wichtig und ist meines Wissens nicht möglich mit Ladegeräten für Li- Ion Batterien wegen der Can- Bus- Geschichte.

...das war mir auch wichtig und der ProCharger XL kann das Li-Ion und CAN Bus.