BMW baut 6 Zylinder für die K

[Reinhard]

Hy Folks,
ich hab da was gelesen das haut mich um , also warten und schenll die olle K1300 verkaufen denn die ist bald altes eisen, was mein ihr dazu???

http://auto.t-online.de/bmw-zeigt-neues ... 9134/index



Reinhard

[uhjeen]

GEIL!!!!

Wer fährt denn schon 4 Zylinder???



Wenn die kommt, dann is ne K1300S zu verkaufen!!!

8)

[Reinhard]

Getreu dem Motto eure Armut kotztz mich an,
man halte an damit ich Euros unter das Volk werfen kann

[uhjeen]

über geld redet man nicht, geld hat man

Ich denke wenn man bei dem 6 zylinder nicht zugreift ist man selbst schuld (falls man es sich leisten kann und will) denn wer weiss wie lange die gebaut wird! Die Zielgruppe wird wohl verhältnissmässig klein sein und somit nicht lange produziert werden!

6 Zylinder im Mopped, GEIL!!!

[arnold67]

Na, das ist ja wirklich dringend nötig. Mit so 'nem Vierzylinder kommt man ja überhaupt nicht voran, da is' ja 'n Fahrrad schneller. Scheiß' auf die 12,6 Liter, die mein A6 Avant 2,8 verbraucht hat, ich Warmduscher hab' auf 'nen Vectra C 2,2 Caravan Vierzylinder downgegradet, der läuft nur noch lächerliche 220 km/h ( also man steht fast ) und verbraucht dabei 9,0 Liter ( also fast nix weniger ). Meine Meinung dazu: Boss Hoss mit Spritbypass in die Landschaft wenn Ihr es so dicke habt. Braucht kein Mensch.......

[uhjeen]

Hmm

warum haste dir keinen A6 3.0 TDI Avant gekauft? Der braucht nur 9 liter Weiss ich aus eigener Erfahrung 8)

Ob man was braucht, das ist subjektiv! Endgeschwindigkeit interessiert mich absolut nicht, hier ist bei 130km/h schluss (laut StVO) Aber das Drehmoment interessiert mich, da kommt ein 1,6 liter 6 Zylinder genau richtig.

Ach ja, ein hobby konnte noch keiner rationnel erklären!

gruß

marc

[arnold67]

Ich steh' ja auch auf Drehmoment, die K1300 hat ja auch nur lächerliche 140NM, mein Hazet-Drehmomentschlüssel geht aber bis 210. Das muß ich ja irgendwie ausreizen. Ma' ne Frage: Was für einen 3-Seiten Kipper bzw Wohnwagen wollt Ihr eigentlich damit ziehen ? Ich seh' ja ein, daß man dafür min. ca. 250 NM benötigt. Aber ich zieh das meist mit meinem PKW. Ich stimme dir auf jeden Fall zu, daß man selbst eine K1300 nicht rational begründen kann. Aber die ganzen alten Sechszylinder ( CBX, Z1300, Benelli SEi ) waren auch schon nicht der Renner. Und gute V2's und Vierzylinder haben denen schon immer den Rang abgelaufen. Sex finde ich ja auch gut aber doch nicht unbedingt Sechs Zylinder in 'nem Mobbed mit der entsprechenden Baubreite.... Ich versuch' ja auch immer gern mit Power unterwegs zu sein..., aber ich sehe keinen fahrdynamischen Vorteil bei einem potentiellen Sechszylinder... Gruß HGS

[Speedy]

Ist ja nur ein Konzept ...
aber ich finds schon sehr geil

Fakten mit denen BMW Kunden für dieses Bike ködern will:
* Höchstmaß an Laufkultur
* in emotionaler Hinsicht eindrucksvolle Erlebnisse
* Höchst kompaktes und dynamisches Sechszylinder-Triebwerk
* Das Triebwerk baut rund 100 mm schmaler als alle bisherigen Serien-Reihensechszylinder und nur geringfügig breiter als ein aktueller großvolumiger Vierzylinder-Reihenmotor.
* Hubraum von 1,6 l
* Schon bei niedrigen Drehzahlen ab 2.000 min–1 liegen 130 Nm Drehmoment an, und gleichzeitig zeigt die Höchstdrehzahl von knapp 9.000 min–1 ein dynamisches Potenzial, das im Tourersegment seinesgleichen sucht.

[KDriver]

Wie werden dann die neuen Namen sein?
K1600S, K1600R und K1600GT

[uhjeen]

K1600S hört sich sehr geil an!!

btw:

http://www.youtube.com/watch?v=pgWtIZ_Lh5Y