uhjeen hat geschrieben:Hallo Dieter
downgrade? Wenn du jetzt zufrieden bist war es die richtige Entscheidung. Bis jetzt hab ich es allerdings nur andersrumgehört, nämlich dass die K12 nicht ausgereift war, besoonders das Getriebe und das konstantfahrruckeln. Ich habe jetzt 19tkm runter und muss sagen dass die K13S mein bestes Mopped bisher ist. Ausser den bekannten Problemen (armaturen, hintere radaufhängung und schwamm im urintopf) hatte ich bisher keine Probleme.
egal, ich sag einfach nur: herzlich wilkommen!
gruß
marc
Hallo Marc,
keine Frage der Motorlauf und die Kraftübertragung ist bei der 1300er um eine Klasse besser.
Leider hatte eine 13R von mir extrem nervige Motorgeräusche die BMW selbst nach 4 Rep.- versuchen nicht in den Griff bekommen hat.
Danach die 13S hatte alle bekannten Mängel, teilweise sogar mehrfach (Schalteinheiten) und einen Ölverbrauch von 4l auf 10000km. Auch hier hatten div. Rep.- versuche nichts gebracht. Beide Maschinen waren aus dem Modeljahr 2009.
Die letzte K13R Model 2010 war dann den vorherigen in allen Belangen überlegen bis sich nach 4500km wieder ein in meinen Augen nicht hinnehmbarer Ölverbrauch einstellte. Hier hätte ich hochgerechnet bis zum 10000er KD knapp 3l Öl nachfüllen müssen und das kann es echt nicht sein.
Vom fahren her war die 2010er K13R das beste was ich bisher gefahren bin ohne Frage wirklich ein bomben Motorrad.
Nur wenn wir eine größere Italientour machen (so ca. 3000km) und ich mindestens 1,5l von dieser vorgeschriebenen Edelplörre v. Motoröl mitnehmen muss, dann hörts bei mir auf...
In meinen Augen ist der Motor der 13er eine Kröte, keine Ahnung was da verbockt wurde aber von hohen Ölverbrauch und mechanischen Geräuschen liest man sehr viel.
Viele ignorieren es einfach...
Drei mal probiert, drei mal Probleme, sehr schade denn das Grundkonzept wäre schon 1A
Grias Dieter
