verkleidungsträger

[Lübecker]

moin moin gemeinde, bin neu im forum, keine angst habe mich auch vorgestellt, und habe die ein oder andere frage bevor ich mir eine k kaufen sollte.

1. hat die k1300 s einen metallischen verkleidungsträger, oder wird die ganze frontverkleidung nur durch kunststoffteile gahalten??
2. gibt es irgendwo teilekataloge, oder microfiche runterzuladen??
3. gibt es vielleicht auch reparaturanleitungen zum downloaden??

4. würdet ihr eine K kaufen die ihren service immer bekommen hat mit 110 000km??? leichter umfaller rechts, nichts schlimmes, aber spaltmaße an der lampe stimmen nicht (deswegen auch die fragen), akrapovic, viel carbon und hp schmiederäder, preis 5500€. reifen, bremse, betriebsmittel neu, kupplung wurde erst diesen sommer gemacht.

ein dank an die die antworten, gruss der lübecker

[uhjeen]

110tkm? Ist es ne K1200S oder K1300S? Wenn es ne K13 ist, dann hat er aber mächtig viel auffem Bock gesessen.

Ich weiß nichts zu punkt 1-3, aber 110tkm wäre mir persöhnlich zuviel.

[Igi]

moin moin gemeinde, bin neu im forum, keine angst habe mich auch vorgestellt, und habe die ein oder andere frage bevor ich mir eine k kaufen sollte.

1. hat die k1300 s einen metallischen verkleidungsträger, oder wird die ganze frontverkleidung nur durch kunststoffteile gahalten??
2. gibt es irgendwo teilekataloge, oder microfiche runterzuladen??
3. gibt es vielleicht auch reparaturanleitungen zum downloaden??

4. würdet ihr eine K kaufen die ihren service immer bekommen hat mit 110 000km??? leichter umfaller rechts, nichts schlimmes, aber spaltmaße an der lampe stimmen nicht (deswegen auch die fragen), akrapovic, viel carbon und hp schmiederäder, preis 5500€. reifen, bremse, betriebsmittel neu, kupplung wurde erst diesen sommer gemacht.

ein dank an die die antworten, gruss der lübecker

draufsetzen Fahren , eine Durchsicht bei einem Unabhängigen mache und die Kompression messen

[Lübecker]

also es ist ne 09 k13s und aus erster hand. habe das auch mehrmal hinterfragt, der vorbesitzer ist halt wirklich viel gefahren.

unabhängiger ist so ne sache, ich bin dank des bundes in den usa und da fährst du nicht eben mal so um die ecke, davon ab das es hier in den usa wenige schrauber mit ahnung gibt. und ich glaube nicht das ich einfach so die kompression prüfen kann/lassen kann.

danke für die antworten

[1st.Charly]

zu den Teilen hier ---> http://www.bmw-motorrad.de

Ansonsten würde ich auch sagen: Kompressionsdiagramm vorlegen lassen - wenn die Maschine regelmässig gewartet wurde und beim Service war dürfte das kein Problem darstellen. Vertrauen ist gut - Kontrolle ist besser - ich denke du weist ja: Safety first.

[Lübecker]

Danke, der Teilekatalog hilft. Habe auch bikebandit.com gefunden, für nen Überblick auch ganz gut.

Kompressionsdiagramm, hhmmm, habe zwar noch nicht nach gefragt bezweifle aber das es so was gibt. Die leben hier nach dem MiniMax Prinzip. Meine damit nur das nötigste, und solange das Mopped normal läuft wird es so ein Diagramm nicht geben.