k1300.de

Hallo,
hatte seit März 2012 (ca 1600 Km Laufleistung auch das Problem)
Erst wurde Leerlausteller , Luftfilter gew. , ohne Erfolg. Nur Kosten.
Habe dann die Werkstatt gew. Hier wurde Mehrfach die Drosselklappenanlage gereinigt,mit nur kurzzeitigem Erfolg.
Alles geschah in Absprache mit BMW. Hier sind mir von der neuen Werkstatt keine Kosten entstanden, da keine Lösung.
Im Juni 2013 wurde dann die komplette Drosselklappeneinheit bei 26500 Km ausgetauscht. Bin seitdem ca. 1200 Km gefahren. (Dolomiten u.s) Habe keine Probleme mehr. Konstante Drehzahzahl bei 1200 U/min. Hatte vorher mal 1800 U/mim bis 1100 U/min, aber immer konstant bei jedem Halt. Bei der neuen Werkstatt fühle ich mich sehr gut aufgehoben.
Kosten enstehen für mich nur bei Erfolg.

V.G.
Jarei

Hallo,
eigentlich sollte jede Vertragswerkstatt in der Lage sein den Fehler zu finden. Ich habe dieses Jahr eine K13s bekommen, die sich im Leerlauf wie ein Mähdrescher angehört hat. Bei der Einfahrkontrolle wurde dann die Kupplung gewechselt und gut war es. Die BMW Motorrad Niederlassung in München, Frankfurter Ring hat mich bisher eigentlich nur immer positiv überrascht .
Allerdings muss auch feststellen, dass die Auslieferqualität besser sein könnte, schließlich kauft man ja ein Premium Produkt. Andererseits, wenn ich da an die Rückrufaktionen von Yamaha zurückdenke, die YFZR meines Sohnes war die ersten 3 Jahre jedes Jahr außerplanmäßig beim Händler...

Hallo
Also, nach 5 Wochen Suche haben die den Fehler gefunden:
Ein simpler Wackelkontakt am Temperaturfühler? der Ansaugluft.
Dadurch wurden falsche Werte gemessen, auch kein Eintrag im Fehlerspeicher.

Na ja, lange Freude hatte ich mit der K dann nicht mehr ...
TOTALSCHADEN nach ner weiteren Woche.
Aber, jede Katastrophe bedeutet auch ein Neuanfang.
Natürlich wieder ne K, was denn sonst
Und bei der Gelegenheit mal schnell den gewechselt
Bereits 3.500 km gefahren, einfach geil
Und der neue macht einen WESENTLICH besseren ersten Eindruck, wurde mir auch vielfach empfohlen
Schau ma mal ...

Was hast den angestellt mit der armen K?

Gruß
Nicolai

Hi Nicolai

Na ja, so ein Jungbiker meinte wohl, er muß seine Linkskurve abkürzen ...
Ich, Rechtskurve, Schräglage (Exakt und sauber auf meiner Spur!), plötzlich ein Kontakt.
Das war's, Abflug! Nach knapp 25.000 K km. Der Erste! in meinem Bikerleben
Kein Baum oder Leitplanke im Weg, wir BEIDE Glück gehabt.

Nun hoffe ich, mit der aktuellen Maschine sowas nicht mehr mit zu machen ...

Da waren mehr wie 2 Schutzengel im Einsatz.

Viel Erfolg das die neue länger lebt und Du oben bleibst

Sowas kann böse enden! Gut daß du nur ne neue K gebraucht hast!