k1300.de

Hallo allerseits,

wenn es ausser mir noch andere gibt, die die K auch als Langstrecken-Reisemotorrad benutzen, dann könnte euch das interessieren:

Es gibt (z.B. bei Wunderlich) Lenkerend-Gewichte, bei denen man das rechte so schrauben kann, damit der Gasgriff sich nicht mehr von alleine zurückdreht. Für die Anreise in die Alpen oder sonstige Langstrecken per Autobahn ist das super! - Ich habe die Dinger dran und bin begeistert.

Bisher habe ich zu dem Zweck gerne den "Throttle-Rocker" bzw. das Konkurrenzteil von Scott benutzt, aber das verstellbare Endgewicht ist wirklich super - und auch immer dabei.

Hallo Andreas

ich kenne das system auch, aber ein Tempomat von der K1300GT wäre mir an der KS doch angenehmer!! Ich finde es sch.. ade dass BMW das nicht liefern möchte


gruß

marc

uhjeen hat geschrieben:Hallo Andreas

ich kenne das system auch, aber ein Tempomat von der K1300GT wäre mir an der KS doch angenehmer!! Ich finde es sch.. ade dass BMW das nicht liefern möchte


gruß

marc

japs das hätt ich auch gern, fahre mit dem "Throttle-Rocker" , der ist schon recht angenehm

das Ding sieht schon interessant aus ... aber wie machst du das wenn du es sagen wir mal bei 180kmh festgestellt hast
und jetzt zieht dir einer raus oder ähnliches und du musst rel. schnell bremsen???
schraubst du das ding dann locker -> und dann bremsen oder wie läuft das?

Tachen!
Gute Frage
Tempomat imLKW ist super aber am Moped
B.MH

KDriver hat geschrieben:das Ding sieht schon interessant aus ... aber wie machst du das wenn du es sagen wir mal bei 180kmh festgestellt hast
und jetzt zieht dir einer raus oder ähnliches und du musst rel. schnell bremsen???
schraubst du das ding dann locker -> und dann bremsen oder wie läuft das?

Das frage ich mich auch

TempomatFreieGrüße

KDriver hat geschrieben:das Ding sieht schon interessant aus ... aber wie machst du das wenn du es sagen wir mal bei 180kmh festgestellt hast
und jetzt zieht dir einer raus oder ähnliches und du musst rel. schnell bremsen???
schraubst du das ding dann locker -> und dann bremsen oder wie läuft das?

Hallo allerseits,

Zwischen dem Feststeller und dem Gasgriff ist 'ne Teflon-Scheibe. egal wie fast man den zudreht, der Griff bleibt immer (dann eben mit etwas Kraft) drehbar.

Ich drehe den Gasgriff eben "von Hand" zurück. Das geht ziemlich gut. Der Einstellbereich geht von "leicht gedämpft" bis "absolut festgestellt". Die zum Rückstellen nötige Kraft variiert entsprechend, ist aber in jedem Fall OK.

Wenn man das Ding losschraubt, dann geht der Gasgriff eben entsprechend zurück. Wenn man grobmotorisch bei Vollgas losschraubt, dann gibt's dabei auch mal "Nickbewegungen" ... wie im richtigen Leben.

Ich fahre häufiger längere Autobahnetappen mit viel Gepäck für die Woche (Koblenz-Erfurt per Landstraße und dann Erfurt-Berlin per Autobahn). Da ist das Ding auf der Autobahn Gold wert.

Ich hatte vorher (Mit meiner Sprint ST) das Konkurrenzprodukt zum Throttle-Rocker von Scott benutzt - das Ding war mir aber immer irgendwie im Weg, wenn ich's mal zeitweise nicht benutzt habe.

Grüße, Andreas

gibt es den noch in anderen Farben?

Denn Blau an meiner Kuh, also Schwarz, Silber, rot, grau, weiß da passt blau nicht wirklich und sieht da etwas wie gewollt und nicht gekonnt aus

LG Frank

Biker-FJS hat geschrieben:gibt es den noch in anderen Farben?(...)LG Frank

... Keine Ahnung! - Da musst Du bei Wunderlich mal stöbern.

An meiner Lava-Orangenen stört er (mich) jedefalls nicht. - Aber mir ging es auch um den Nutzwert...

Grüße, Andreas

Tempomat nutze ich beim Autofahren häufig, beim Motorradfahren habe ich das noch nie gebraucht. Für die K1300S finde ich es überflüssig aber danke für die Info.