BMW K1300R hat geschrieben:ähmm ... es werden nicht nur Vergaser sondern auch Einspritzanlagen synchronisiert, oder besser gesagt die Drosselklappen.
K1100 = Vergaser = klar -> Synchronisieren
Aber
K1200, K1300 und auch K1600 können und müssen teilweise sogar synchronisiert werden
Messtechnik-Hersteller haben deshalb extra Geräte zum Synchronisieren für 4 Zylinder Mopeds hergestellt.
Laß mich das bitte nochmal aufgreifen! Meine Bemerkung "Hast du noch Vergaser?" war natürlich nicht ganz ernst gemeint. Daß die K1300 von Anfang an mit einer Einspritzung gebaut wurde ist mir klar.
Auch muß ich gestehen daß Einspritzanlagen nicht zu meinem Spezialgebiet gehören
aber ich grundsätzlich schon was davon gehört habe auch dort "etwas" zu synchronisieren.
Ich hab mal in der Wartungs- DVD nachgeschaut (K- Models K4x von 03/2010) aber leider nichts dazu gefunden. Weder im Bereich Inspektionsanleitung, Reparaturanleitung und auch nicht bei den Spezialwerkzeugen findet sich etwas zur Synchronisation der Einspritzanlage!
Allein die Tatsache daß es Meßgeräte für etwas gibt..... nun ja. Ich habe zwar nicht vor an der Einspritzung rumzufummeln (und meine K läuft auch ganz normal), aber ich würde mich freuen wenn du mal weitere Informationen rausrücken würdest! Wenn das hier zu OT ist, gerne auch per PN.
@boby:
Daß solche Standzeiten und Reparaturversuche etwas mit der Spritqualität (also ob Marken- oder Billigtanke) zu tun haben.... ich glaube das nicht. Da wird wohl was anderes verkackt sein. Aber für den Kunden eigentlich untragbar so etwas!!!! Mein Mitgefühl hast du jedenfalls!!
die K wieder hin bekommen sollten, werde ich auf JEDEN Fall kein Billigbenzin tanken, ob das der Fehler sein sollte oder auch nicht.
