k1300.de

Könnte am Schalter liegen. Ist sehr empfindlich.

Irgendwie ziemlich ausgedünnt Viele großr Hersteller fehlen..aber zum Glück ist ja BMW (noch) da

Ein paar Dinge: Erstens ist die Druckanzeige auf dem Armaturenbrett nicht so genau wie ein Manometer. Er ist ein Indikator für Probleme. Fülle die Reifen mit einem Handmessgerät auf. Füll die Reifen nur auf, wenn sie kühl sind oder es sich um einen Notfall handelt, da sich die Temperatur auf den Mes...

Also am besten kerbst du mit dem Nennlochbohrer das Gewinde ein und mittels Dremel mittig ein Loch schaben und dann im warmen Zustand mithilfe eines Gewindebohrers entfernen.

Ok. Alles klar. Danke!

Wollte auch fragen , ob das "in Ordnung" ist , dass da Öl da ist.

Bin mir etwas Unsicher, daher meine Frage: Kann sich hinter dem Kunstoffdeckel der Schaltwelle Öl ansammeln und gehört das da hin? Bei mir kommt immer etwas Öl raus. Nun gibt es eigentlich nur 2 Varianten: 1. Öl ist drunter und der Deckel ist undicht; 2. der Simmering der Schaltwelle hat ein Leck.

Welche Steckdose verwendest du? Den BMW Stecker links über der Fußraste? Oder hast du eine eigene angebracht?

Ein GS-911 könnte die Batteriespannung in Echtzeit aufzeichnen. Hitze ist der Feind der Batterien, und die K1300-Batterie wird ziemlich warm. Manche empfehlen die metallummantelte Odyssey-Batterie. Die scheinen lange zu halten.

Mir ist der Scheinwerfereinsteller kaputt gegangen. Da ist der Plastikknauf abgebrochen so dass die Scheinwerfer jetzt nach oben stehen. Was kann ich da tun. Kann man das reparieren?