BMW K1600GT und K1600GTL

BMW Motorrad Sechszylinder Techniktag.

* 02.07.2010
* Pressemappe

BMW K 1600 GT und BMW K 1600 GTL – Faszination mit sechs Zylindern.

Seit BMW Motorrad im Herbst 2009 die Konzeptstudie Concept 6 präsentierte, regt der dort verbaute neue Sechszylinder-Reihenmotor die Fantasie vieler Motorrad-Fans an. Im Hause BMW stehen Sechszylinder-Reihenmotoren seit mehr als sieben Jahrzehnten wie bei keiner anderen Marke für faszinierende Motorentechnik bei Automobilen. In naher Zukunft wird es nun auch BMW Motorräder mit einem hausintern entwickelten Sechszylinder-Reihenmotor als Antrieb geben.

Mit der BMW K 1600 GT sowie der BMW K 1600 GTL erschließt BMW Motorrad eine neue Dimension in der Erlebniswelt Tour. Beide Motorräder stehen für einen souveränen, eindrucksvollen und gleichermaßen unverwechselbaren Auftritt und wecken bereits auf den ersten Blick die Lust am Reisen.

Der vorliegende Pressetext beinhaltet etliche Informationen rund um die neuen Tourer von BMW Motorrad. Dieser Text wird im Rahmen der Weltpremiere um weiterführende Daten und Ausführungen ergänzt werden.

Fahrdynamik, Langstreckentauglichkeit und Komfort.

Seit Jahrzehnten vermitteln Sechszylinder-Reihenmotoren als Antriebsquelle eine besondere Faszination. Sie bieten neben ihrer perfekten Laufkultur auch eine souveräne Ausbeute an Leistung und Drehmoment und verschaffen dem Fahrer so gerade auch auf der emotionalen Seite starke Eindrücke. Zudem ist der Sound eines Sechszylinders unvergleichlich.

Komfort und Dynamik sind neben Sicherheit, Ausstattung und Prestige wesentliche Kriterien eines souveränen Tourers. Mit dem bis dato kompaktesten Sechszylinder-Reihenmotor im Motorrad-Serienbau erschließen die K 1600 GT und die K 1600 GTL neue Dimensionen in Sachen Fahreigenschaften, Langstreckentauglichkeit und Komfort. Sie vereinen größtmögliche Agilität und Fahrdynamik mit einem luxuriösen Gesamtpaket. Mit einer Motorleistung von 118 kW (160 PS) und einem maximalen Drehmoment von ca. 175 Newtonmetern bietet ihr Sechszylinder-Motor souveränen Vortrieb unter allen Bedingungen.

BMW K 1600 GT mit fahraktiver Ergonomie für engagiertes Touren fahren.

Der dynamische Tourer BMW K 1600 GT zeichnet sich durch eine fahraktive Sitzposition bei gleichzeitig hohem Langstreckenkomfort aus. Verantwortlich dafür ist die günstige Auslegung des Ergonomie-Dreiecks aus den Positionen von Fußrasten, Sitzbank und Lenker. Bereits ab Werk verfügt die K 1600 GT über eine sehr umfangreiche Serienausstattung bestehend aus Xenon-Scheinwerfer, Griff- und Sitzheizung, Geschwindigkeitsregelung sowie Bordcomputer. Gepaart mit den souveränen Fahreigenschaften des neuen BMW Motorrad Sechszylinders lässt dieses Motorrad beim engagierten Tourenfahrer keine Wünsche offen.

BMW K 1600 GTL mit sehr komfortabler, entspannter Ergonomie-Auslegung für lange Strecken zu zweit.

Höchste Ansprüche erfüllt der luxuriöse Tourer BMW K 1600 GTL. Fahrer und Beifahrer profitieren von der sehr entspannten, aufrechten Sitzhaltung, wie sie insbesondere auf Langstrecken geschätzt wird. Die im Hinblick auf noch höheren Komfort ausgelegte Ergonomie ergibt sich aus einer zweistufigen Sitzbank in Verbindung mit weiter vorn und unten platzierten Fahrerfußrasten sowie einem weiter nach hinten reichenden Lenker. Das serienmäßige Topcase rundet den Komfort für den Sozius ab. Die umfangreiche Serienausstattung der K 1600 GTL beinhaltet – wie bei der K 1600 GTL – Xenon-Scheinwerfer, Griff- und Sitzheizung, Geschwindigkeitsregelung und Bordcomputer. Die Gesamtanmutung des faszinierenden Sechszylinder-Motorrades im Zusammenhang mit einem durchdachten Stauraumkonzept, einem serienmäßigen Audiosystem sowie etlichen Designelementen machen die BMW K 1600 GTL zum Flaggschiff unter den Tourern von BMW Motorrad.

Die Highlights der BMW K 1600 GT/GTL im Überblick:

* Souveräner Reihensechszylinder-Antrieb mit hoher Durchzugskraft, gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
* Motorleistung 118 kW (160 PS) bei ca. 7 500 min-1 und maximales Drehmoment ca. 175 Nm bei ca. 5 000 min–1.
* Mehr als 70 Prozent des maximalen Drehmoments bereits ab 1 500 min-1.
* Leichtester und kompaktester Sechszylinder-Reihenmotor im Serien-Motorradbau mit lediglich 102,6 kg Gewicht und 560 mm Breite.
* Konsequenter Leichtbau am Gesamtfahrzeug (Magnesiumfrontträger, Aluheckrahmen, Kurbelwelle etc.).
* E-Gas.
* Drei wählbare Fahrmodi („Rain“, „Road“, „Dynamic“).
* Hohe aktive Sicherheit durch serienmäßiges BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral).
* Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) für größtmögliche Sicherheit beim Beschleunigen (Sonderausstattung).
* Fahrwerk mit Duolever und Paralever und idealer Massenkonzentration für dynamische Fahreigenschaften bei bestem Komfort.
* Elektronische Fahrwerksanpassung ESA II (Electronic Suspension Adjustment II) für optimale Abstimmung auf alle Einsatzzwecke und Beladungszustände (Sonderausstattung).
* Weltneuheit bei Motorrädern: Adaptives Kurvenlicht (Sonderausstattung) in Verbindung mit serienmäßigem Xenon-Scheinwerfer und Lichtleitringen für mehr Sicherheit bei Nacht.
* Integriertes Bedienkonzept erstmals mit Multi-Controller, TFT-Farbbildschirm und Menü-Führung.
* Audiosystem mit Vorbereitung für Navigationsgerät und steuerbarer Schnittstelle für iPod, MP3, USB, Bluetooth und Satellitenradio (nur USA und Kanada) (Serie bei K 1600 GTL).
* Innovatives Design bei hervorragendem Wind- und Wetterschutz.
* K 1600 GT mit fahraktiver Ergonomie für engagiertes Touren fahren.
* K 1600 GTL mit sehr komfortabler, entspannter Ergonomie-Auslegung für lange Strecken zu zweit sowie luxuriöser Tourenausstattung.
* Umfangreiche Ausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt hohem BMW Motorrad Niveau.

die ersten Bilder dazu:

hier noch a paar Bilder :

http://www.motorradonline.de/de/foto-sh ... l/311719#1

na ja - wer´s braucht ;)

andererseits 175 Nm !

Ich will!!!!!!!

Aber ne K1600S! :D :D

noch ein schönes Bildchen, wie sie aussehen könnte ;)

Moin

wenn man die frontlichter so sieht hat es nichts mit der Päsentation überein. Ich denke so wird se nicht kommen!

gruß
marc

jep ... da wirst du recht haben ... da ist wohl kein kurfenlicht verbaut.
ich bin schon gespannt :D

Dann sind wer schon zu zweit! Bin gespannt wie die K1600GT aussieht und ob auch eine S bzw R variante kommen wird! Meine S ist jetzt 1 jahr alt, heißt in 2 Jahren könnte ich mir vorstellen endlich auf was stärkeres zu wechseln ;) ;) ;) :D

Nee, quatsch, so ein 6 Zylinder könnte mich reizen, aber allerdings nur wenn das Kein Trümmer wird. Ein paar kilos mehr würden mich nicht stören, aber einen Zentner mehr rumschleppen müsst ich jetzt nicht unbedingt haben

marc

ich bin schon gespannt :D

@ uhjeen: da hast du recht ;)
ich schau mir mal die S1000RR an ... die ist noch ein gutes Stück leichter und hat mehr Power :D

für die S1000RR bin ich zu alt ... muss ich ganz klar so sagen :lol:

der Händler meines Vertrauens, hat mir von der 1000er abgeraten, klare deutliche Worte:

Die Technk in der K ist für den Alltag die ganz nklar bessere Variante, mit ESA und so.

Die S1000RR ist zwar ein Hammer, aber diese Technik kann im Alltag überhaupt nicht ausgefahren werden, das Moped ist was für die Rennstrecke :!:

Und in der Beschleunigung von 0 auf 100 ist die K sogar noch schneller :!: 8-) :D

Und die 1600er, mal schauen ob die auch für Kurzbeinige ist oder nur für Gardemaß ab 1,80 Meter :(
soll ja eher eine Reisesessel werden, man sucht bei BMW ja noch nach ner Alternative zur GoldWing :evil:

LG

Biker-FJS: Und in der Beschleunigung von 0 auf 100 ist die K sogar noch schneller :!: 8-) :D

das stimmt natürlich :D
Die K1600GT und GTL könnten schon hohe Mopeds werden ... aber es soll ja noch eine K1600S und K1600R kommen oder?

ich wills mal schwer hoffe ;)

jop

aber so was von schwer!!!

in Köln wird eine erwartet, daher lohnt sich schon dafür die Anfahrt :!:

@ Biker-FJS
woher hast du denn die infos?

Also auf der BMW Seite steht, dass Sie eine K1600GT und GTL auf der Intermot haben werden ...
aber leider K1600S und K1600R ;)

also S und R hab ich keine Info,

aber über den rest bin ich auf dem laufendem!

Habe mich bei BMW für den Newsletter registriert und im letzten stand drinnen, dass die 1600er auf der Intermot ausgestellt wird:

Erleben Sie die Weltpremiere der Luxustourer BMW K 1600 GT und K 1600 GTL

Zum siebten Mal öffnet die INTERMOT ihre Tore für alle Motorradbegeisterten. Vom 6. bis 10. Oktober dreht sich in Köln auf 75.000 qm alles um die Leidenschaft für das Zweirad.
Eine Attraktion ist wie jedes Jahr der BMW Motorrad Messestand. Doch das absolute Highlight der diesjährigen INTERMOT wird die Präsentation einer echten Weltneuheit sein:
Die 6-Zylinder-Luxustourer BMW K 1600 GT und
BMW K 1600 GTL werden Sie live und aus nächster Nähe erleben können. Besuchen Sie uns auf der INTERMOT und lassen Sie sich faszinieren. BMW Motorrad freut sich auf Sie.
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Exklusiv: David Robb im Interview

David Robb, der Vizepräsident für Design bei BMW Motorrad, gewährt einen einmaligen Einblick in den spannenden Entwicklungsprozess der neuen K 1600 Modelle. Er ist ein anerkannter Meister seines Fachs und seit 1993 für das Design bei BMW Motorrad verantwortlich. Erleben Sie ihn jetzt im Interview und erfahren Sie, was die Eckpunkte bei der Entwicklung der K 1600 GT und der K 1600 GTL waren, was für ihn die Philosophie des einzigartigen BMW Motorrad Designs ist, wo er die GT und GTL einordnet und noch viele weitere interessante Blicke hinter die Kulissen von BMW Motorrad.
Zum Interview
http://www.bmw-motorrad.com/com/de/inde ... &notrack=1

Hab ich auch gelesen, aber ...

Ich will ne K1600S!!!!!!!!

:D

uhjeen: Hab ich auch gelesen, aber ...

Ich will ne K1600S!!!!!!!!

:D

Was willst damit schau dir mal die Leistungsdaten vom 6 Zylinder an... Zwar mehr Drehmoment aber wesentlich weniger PS!

Ich denke dass der 6 ender in ner S ein anderes steuergerät haben und der block vieleicht anders ausgelegt sein würde! Der 6 zylinder gedanke reizt mich, ob es rationnel sinnvoll ist ist ne andere sache!

ich find die Technik schon Klasse,

und als Großer-Reisetourer, für den IronButton vom Nordkap bis Gibralter ca 7200 Km, käme das Stückchen gerade recht! 8-)

Für alle Freunde der K1600GT und K1600GTL haben wir jetzt auch
ein eigenes Forum unter: http://www.k1600.de

Am besten gleich registrieren und euren Benutzernamen sichern :)

8-)

schöne Sache :D

Sechszylinder in nem Moped *sabber* :lol:

Die ersten Bilder von der Intermot:

http://www.k1600.de/viewtopic.php?f=5&t=12

sieht schon mal sehr gute aus :D

ein 3er BMW mit nur 2 Sitzen :D