Warum BMW ausgerechnet auf den Boxer setzte
Wie aus einem Flugmotorenbauer der Erfinder des BMW-Boxers wurde: Die Geschichte der R32 von 1923 erklärt, warum Kardan, Boxermotor und Premiumanspruch bis heute zur Marke gehören.
Aktuelles
Neue Beiträge - Sportliche BMW K-, S-, R- & Klassik-Modelle.
K1200R ruckelt im Leerlauf: Warum die mageren K-Bikes das oft tun
Ein Forumsfall zu einer fast neuwertigen K1200R mit Leerlaufruckeln zeigt, woran die werksseitig mager abgestimmten K-Modelle oft leiden - und welche Lösungsansätze wirklich an die Ursache gehen.
Glühender Katalysator bei der R1100R: Wann ist das normal?
Ein Fahrer berichtet, dass der Katalysator seiner BMW R1100R nach kurzer Fahrt sichtbar glüht, obwohl der Motor sauber läuft. Wir ordnen ein, wann das normal ist und wann es auf ein Problem hindeutet.
BMW K18 Vision: lautstarke Premiere beim Goodwood Festival of Speed
Die BMW-Studie K18 Vision hat beim Goodwood Festival of Speed ihr britisches Debüt gegeben und ist dabei tatsächlich den legendären Hillclimb hinaufgefahren - mit 130 Dezibel Sound als Beweis, dass mehr als nur ein Showpony dahintersteckt.
K 1200 GT Umbau: Als Hornig einen Tourer perfektionierte
2008 zeigte Hornig auf den BMW Motorrad Mountain Days in Kaprun eine umgebaute K 1200 GT, die zeigt, wie viel Feinschliff in einem Tourer stecken kann.
BMW K1300S: Der Vierzylinder-Sportler, der auch Langstrecke kann
Die K1300S war von 2008 bis 2016 BMWs sportliche Speerspitze mit Reihenvierzylinder - mehr Hubraum, mehr Leistung und Duolever-Technik, die bis heute beeindruckt.
Markus Flasch wird ACEM-Präsident: Was das für BMW-Fahrer bedeutet
BMW Motorrad CEO Markus Flasch übernimmt den Vorsitz des europäischen Herstellerverbands ACEM. Was das für Regulierung, Emissionsvorgaben und die Zukunft von Sport-, Roadster- und Tourer-Modellen bedeutet.
Alpinestars TechAir 5 Plasma im Test: Airbag-Weste neu gedacht
Die neue TechAir 5 Plasma von Alpinestars ist schlanker, leichter und alltagstauglicher als ihre Vorgänger - ein autonomes Airbag-System für Strasse und Rennstrecke im Praxistest.
R 1100 S: Aussetzer im Schiebebetrieb - Ursachen und Lösungen
Wenn deine R 1100 S beim Gaswegnehmen abbricht und sich nicht mehr fangen will, steckt dahinter fast immer eine von wenigen bekannten Schwachstellen. Was du prüfen solltest, bevor du planlos Teile tauschst.
Rote Kontrollleuchte an der K 1200 GT: Was steckt dahinter?
Plötzlich leuchtet die rote Kontrollleuchte am K 1200 GT K44 - ohne gelbes Warndreieck, intermittierend. Was das bedeuten kann und wie du der Ursache auf die Spur kommst.
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