Navi an Stromversorgung anschliessen

Hallo zusammen,

habe mir letzte Woche das Garmin zumo 220 für meine GT gekauft und möchte es nun an die Spannungsversorgung des Motorrads anschliessen. Eine Anschlussleitung mit Sicherung und Spannungswandler für den Mini-USB Anschluss war ja beim Navi dabei.

Jetzt meine Frage: Wenn ich die Leitung direkt an die Batterie anschliesse, vermute ich mal, dass der Spannungswandler auch ohne Navi Strom zieht und die Batterie bei längerem Stillstand leer saugt.

Hat jemand erfahrung, wo ich am besten eine Spannung nach der Zündung abgreifen kann, ohne dass ich gleich das ganze Motorrad zerlegen muss?

Über eure Antworten würde ich mich sehr freuen.

Danke schon mal im Voraus.

Viele Grüße
Norbert

Hallo Norbert,

also wenn du direkt an die Batterie gehst, dann wir z.B. nachm Winter diese leer sein.
Hat die GT nicht im Cockpit eine Bordsteckdose die du benutzen könntest?

Hallo BMW K1300R,

leider hat sie im Cockpit keine Steckdose nur seitlich am Rahmen.
Wenn die Batterie nicht schon nach 2 Wochen Stillstand leer ist, stört es mich nicht, da ich über den Winter eh die Batterie abklemmen werde. Aber ich bin mir halt nicht sicher, wie viel bzw. ob der Spannungswandler überhaupt Strom zieht. Deshalb würde ich gerne über die Zündung gehen.

Weißt Du, wo sich an der GT der Sicherungskasten befindet? Evtl. kann ich da abgreifen.

Hallo zusammen,

habe gerade eben mal nachgemessen, was die Spannungsversorgung mit dem Spannungswandler im Leerlauf - also ohne angeschlossenes Navi - an Strom zieht.
Es sind immerhin 3,6 mA. :?
Ich denke mal, ich werde es nicht direkt an die Batterie anklemmen.

Hat jemand eine Idee, wo man ohne große Schrauberei an ein Stelle kommt, an der man die Spannung nach der Zündung abgreifen kann?

Vielen Dank schon mal im Voraus und ein hoffentlich sonniges langes Wochenende.

Norbert

Moin

im Batteriefach ist doch ein Stecker an dem man einen geschalteten Anschluss abgreifen kann! aber aufpassen, nihmt man die Halterung vom tomtom rider, dann ist die Batterie nach ner Woche fix und foxi, das Drecksteil lutscht den can bus leer weil er nicht abschalten kann!

gruß

marc

EDIT: Sorry, ich habe gerade erst gelesen dass es für die KGT ist, aber vieleicht ist es dort gleich!

Hallo Marc,

vielen Dank für die Info.
Hab den Stecker mittlerweile gefunden.
Ich hoffe mal, dass mit dem Garminladekabel die Spannung abgeschaltet wird.

Gruß
Norbert

Tach Norbert!

Bei BMW kriegst du auch ein Adapterkabel! Ich würde mich aber nicht drauf verlassen dass der CAN Bus abschaltet! Ich hatte die Alternative entweder ein Relais zu verbauen das dann ein kabel von der Batterie schaltet oder eben abbauen wenn ich das Navi nicht brauch! Da ich ne faule Sau bin ;) bau ich es einfach nur an wenn ich mal zu nem Treffen fahre!

gruß

marc

Hallo Marc,

hab heute noch mit meinem freundlichen :) gesprochen und der meinte auch, dass es über den Stecker nicht 100%ig gewährleistet ist, dass der CAN auch abschaltet, da BMW wohl beim original Navi dieses auch mit in die Software integriert.
Er meinte dann, dass sie selber bei Zubehör-Navis die Spannungsversorgung vom Standlicht abgreifen. Das schaltet immer ab und der CAN erkennt keinen zusätzlichen Verbraucher.

Aber vielleicht mach ich es auch so wie Du und stöpsel es nur dann an, wenn ich es brauche. Werde morgen mal schauen, wie gut man an die Kabel des Standlichts hinkommt.

Viele Grüße und ein schönes, sonniges Moped-Wochenende!

Norbert

Als ich letztes Jahr meine neue GT abholte hatte mein :D eine Halterung mit original Anschlußkabel für das BMW Navi III+ montiert. War eine Zugabe von ihm.

Probleme: Der CAN schaltete nach Zündung aus auch kurze Zeit später das Navi ab. Bei jedem Start des Motors wurde die Spannungsversorung unterbrochen was einen Neustart des Navis zur Folge hatte.

Lösung: Ich habe mir einen Leitungssatz anfertigen lassen und diesen direkt an die Batterie angeklemmt.

Hi Tom,

hat Dein Navi auch ein mini-USB Anschluss zum Laden und das Ladekabel einen Spannungswandler für die 5 Volt?
Wenn ja, hast Du denn keine Probleme, dass der Spannungswandler bei längerem Stillstand die Batterie leersaugt? :?:

Das ist nämlich meine Befürchtung.
Ich hab jetzt momentan auch das Ladekabel direkt an der Batterie, mache jedoch bei längerem stillstand bzw. wenn ich das Navi nicht brauche, die Sicherung von dem Kabel raus.

Gruß
Norbert

Nobbe567:
hat Dein Navi auch ein mini-USB Anschluss zum Laden und das Ladekabel einen Spannungswandler für die 5 Volt?

Nein, ich "arbeite" noch mit diesem:

http://www.testberichte.de/test/produkt ... 71828.html

Also mein Händler hat mein Navi einen Zumo 550 am Standlicht angeschlossen, damit ist 100% garantiert das kein Strom nach dem Abstellen gezogen wird.
Funktioniert auch einwandfrei.

Reinhard

Das Navi an meiner GT hat mir der Freundliche angeschlossen. Da mein Navi (Kommunikator IV) eine eigene Batterie hat, ist beim Start des Motors nichts zu bemerken. Anbei waren Stecker und Kabel fuer den Can-bus.
Das Anklemmen hat etwa 2 Kaffee`s gedauert und wurde bei BMW Dresden kostenlos gemacht.
Einfach den Freundlichen mal fragen. :roll:
Von irgendwelchen "Zwischen-Steckern", wie Bordsteckdose u.a. ist abzuraten. Je weniger Elemente zwischengeschaltet sind, umso geringer ist die Ausfallwahrscheinlichkeit. (und falls Du 3,6 mA gemessen hast, das sind in einer Woche rund 0,6 Ah... das kannst Du riskieren oder vernachlaessigen (je nach persoenlicher Einstellung).

Also vieles ist richtig , ich habe ebenfalls mein Navi angeschlossen bzw. anschliessen lassen, solange das Netzteil oder die Stromversorgung keinen Strom braucht ist das ok, nur der can bus schaltet nicht ab wenn irgendwo noch Strom gebraucht wird, auch wenn du den Zündschlüsse abziehst.

Ich hatte noch ein Funkgerät angeschlossen dessen Netzteil hat mir die Batterie restlos leergezogen bis sie im Eimer war.

Nun habe ich das Sytem durch einen Schalter getrennt. Das hilft, du brauchst nur den Schalter auszuschalten dann erkennt das System das kein Stom verbraucht wird und schaltet ab, danach so blöd das klingt kannst du den Schalter wieder einschalten es wird kein Strom geliefert.

Gillt auch für alle anderen Verbraucher die angeschlossen werden.

Über Bordsteckdosen würde ich eh nicht gehen, die liegen zu besch....

Reinhard

Moin

ein relais kann auch helfen! Geschalteten + auf's relais schalten und dann den hauptstromkreis ainfach abgreifen. Ist die elegantere Lösung!

gruß
marc

nehmt diesen Stecker, der verhindert die Entladung der Batterie:

http://www.midshop.de/

Sch... Eigenwerbung? :roll:

Ich glaube, dass das orignal BMW Kabel das Beste zum Navi-Anschluss ist:
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/B ... 2Volt.html

KDriver: Ich glaube, dass das orignal BMW Kabel das Beste zum Navi-Anschluss ist:
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/B ... 2Volt.html

Das glaube ich nicht.

Ich bin letztes Jahr auf das 660er umgestiegen und hatte es an den dafür vorgesehenen Stecker angeschlossen.

Folge: obwohl das Navi nicht in der Halterung steckte wurde die Batterie entleert.

Nachdem die Stromversorgung direkt an die Batterie umgeklemmt wurde gibt es keine Probleme mehr

Tom HW: ...Ich bin letztes Jahr auf das 660er umgestiegen und hatte es an den dafür vorgesehenen Stecker angeschlossen.
Folge: obwohl das Navi nicht in der Halterung steckte wurde die Batterie entleert...

Das höre ich zum ersten Mal.
Gerade dieser BMW Stecker ist dafür gemacht, dass der Verbraucher daran auch mit der Zündung abgeschaltet wird.
Funktioniert bei mir sehr gut.

BMW K1300R: Funktioniert bei mir sehr gut.

mit welchem Navi?

Also bei mir gehts mit dem Garmin Zumo 590LM ohne Probleme.