Meine erste BMW - Fragen ;.)

Hallo zusammen,

habe diese Forum entdeckt und denke, hier werde ich die ein oder andere Antwort vom erfahrenen 1300er Fahrer bekommen.

Ich fahre seit 6 Jahren eine Bandit 1200, die nun zwar noch immer top ist, dennoch will ich mal etwas neues haben.
Die K1300 (ob R oder S ) ist schon ein Hammerteil.

Könnt Ihr mir was sagen, worauf ich beim Gebrauchtkauf achten sollte? Ein Jahr alt sollte sie sein.
Oder kann da beim BMW-Händler nicht viel schief gehen?

Ich habe hier einen Favoriten, könnt Ihr mir da ne Meinung zu geben?

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... 3_c01_4201

Sollte ich da zuschlagen, dann werde ich in Zukunft öfters hier unterwegs sein :)

Besten Dank schon mal für einen kleinen Blick in diesen Thread,
Grüße
Sascha (komme aus PLZ 71696)

Hallo suffi,
Willkommen hier im Forum.
Zunächst möchte ich sagen das der Link nur zu einer Einlogseite führt.
Ich würde an Deiner Stelle auf folgendes achten:
Garantie
Wartung und Dokumentation
Reifen
Zubehör mit E Nummer oder Papieren

Viel Spaß beim kaufen.
Gruss
Billy02
:D :D

O ja, das mit den Links übe ich nochmal, sorry!

Hier dann korrekt und auch ein bischen länger ;)

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... leage=5000

Die Erstjahres-Inspektion ist inkl. Restgarantie zwei Jahre.
Reifen muss ich vor Ort schauen. Das baby hat 5000KM runter...mal sehen.

Danke schon mal!

Hallo,
Ich würde sie für 12500€ kaufen

Gruss Boban

Das ist doch ne Hausnummer, dann versuch ich mal zu handeln, wie auch immer ;)

Danke, ich werde berichten!

das ding ist ja neuwertig ,
bevor ich am Preis Handeln würde ,würde ich Inspektionskosten und Garantieverlängerung
raushandeln ,da geht meistens mehr ;)

Du kannst auch nachfragen, ob alle Rückrufe gemacht worden sind.
Dann solltest du keine Probleme mehr haben.
Zu den Rückrufen findest du einiges hier im Forum.

Supi,

danke Euch!

Morgen mittag ist die Probefahrt, schauen wir mal ob mir das überhaupt gefällt, nach 6 Jahren auf ner Bandit :)

Probefahrt vollbracht, mein Gott was ist das ein geiles Teil!
Ich hadere noch zwischen der R oder der S , von der Optik find ich beide toll. Die S wird allerdings immer für 1000 Euro mehr gehandelt, und gerade der brachiale Look der R reizt mich ;)

Ja, ich denke dann nehm ich die wohl. Kommen dann noch Sturzpads, ein vernünftiger Topcase-Träger, der auch belastbar ist und irgendwann ein noch satter klingender Endschalldämpfer dran.

Beim Schaltassistenten, den ich heute direkt mal genutzt habe, ist es sicherlich normal, dass das Motorrad leicht ruckt, oder? Also nicht wie beim Auto ein unbemerktes DSG. Oder ich muss dann noch üben um den optimalen Schaltpunkt zu erwischen.

Ansonsten hab ich keine Fragen, bin nur begeistert!

Bis bald,
Sascha

Hallo
Das rucken ist normal
Viel Spaß damit bei mir geht's auch bald wieder los
Gruss Boban

suffi: ...und gerade der brachiale Look der R reizt mich ;)

...noch ein vernünftiger Topcase-Träger

Hallo Sascha,
wie passen denn die beiden Aussagen zueinander? Ich denke doch du willst auf den Träger auch ein Case anbringen, oder? Wow, da dürfte es nich viel geben - K1300 mit Top-Case :lol:

Sicher würde ich auch gern mal schnell etwas verstauen wollen, aber ein Top-Case - neh, geht garnicht - meine Meinung - dann lieber die Sportkoffer. Die sind schon grenzwertig. Stell doch dann mal Bilder ein, datt muss ich sehen.

So, Freitag hol ich das Baby ab!
GSG-Sturzpads und Alu-Topcase-Halter sind bestellt.

Betet mal für gutes Wetter am Wochenende :)

Beste Grüße
Sascha

GZ und willkommen im K13-Club.

Viel Spass damit und immer schön öben bleiben

Hallo,
mir ist schon mehrfach passiert, dass beim schalten mit
Schaltassitent vom 1. auf den 2. Gang der Leerlauf drin war.
Ist beim beschleunigen etwas doof.
Mopped war in den meisten Fällen noch 'kalt',
Hab aber schon mit Druck geschalten und den Schalter nicht nur
gestreichelt.
Ging's Euch auch schon so?
Laufleistung meiner K ist auch erst bei knapp 800km, vlt. muss sich da ja auch
erst noch was richtig einlaufen?
Grüssle
Videlb

Kommt mir jetzt mit der K nicht bekannt vor.
Mit meiner 600er ist mir das damals beim Anfahren an einer Kreuzung passiert.
Ergebniss war: Motorrad und ich lagen beim Links abbiegen auf der Nase :oops:

Würde es noch bissle beobachten bzw. üben.
Wenn nicht ab zum Freundlichen und drüber reden.

Gruß
Nicolai

...das kenne ich auch, aber nur wenn ich den Schalthebel nicht voll treffe und dann meist bei Halblast ohne Schaltassi.

Ich hänge mich hier als Neuling gerade ein.

Seit heute habe ich die K1300R, die ersten 100 Km habe ich hinter nir :-)

Mir ist aufgefallen, dass bei warmem Motor beim Anfahren und beim gemütlichen
einkuppeln das ganze Motorrad etwas ruckelt, so eine Art Antihopping, resp. Drehzahlanpassung
damit die Maschine beim einkuppeln keinen Sprung macht, resp. beim herunterschalten
einen besseren Übergang hat.

Ist das normal, z. B. als Zündunterbrechnung, oder ruckende Kupplungsadaption? Das hatte ich
so an meiner 1200er Bandit nicht. Es ist nicht unangenehm, nur etwas neu und unbekannt.......

Im weiteren habe ich den Sattel beim Reinigen abgenommen und jetzt beim aufsetzen finde ich
bei mitte Sattel ein relativ hohes Spaltmass, welches mir vorher nicht aufgefallen ist. Der Sattel ist vorne
beim Tank eingerastet und hinten mit dem Schloss verriegelt. Dazwischen habe ich bei erneuten aufsetzen
nirgends einen Schnapper oder so gesehen. Wie setzt Ihr den Sattel korrekt auf?? Icha habe den Sattel vorne
eingehängt und nach vorne und unten gedrückt bis das Schloss einrastet und gut ist......

Ansonsten hatte ich eine super Tour, die Griffheizung funktioniert und das Teil läuft genial.....

Danke für allfällige Antworten!

Gruss Chris

Moin,

das mit der sitzbank ist normal. Es kommt einem vor als wenn man den falschen Sattelaufgesetzt hätte, aber irgendwie passt es ;)

gruß

marc