Akra Komplettanlage

Hallo!
Das Motorrad ist noch nicht da.....aber ich würde gerne den Auspuff umfrickeln. In die nähere Auswahl kommt dabei eine Komplettanlage von Akrapovic. Das Motorrad hat ja Kat, Lamdasonde und die Klappenmimik im Auspuff, und alles wird ja über das CAN-Bus-System vernetzt sein, oder?
Die Akra-Anlage hat zwar den Lamdasonden-Anschluß, Kat optional (glaube ich) und keine Klappe mehr. Gibt es hinsichtlich der Montage da irgendwelche Probleme in der Steuerungselektronik? Reicht das einfache Aushängen der Bowdenzüge vom Stellmotor der Klappe (und er stellt dann "leer")?
Muß da irgendwas ge-updatet werden oder so?
Kann mir bitte dazu ein bißchen was verklärt werden?
Danke und Gruß
Bumper

Tach

bis jetzt kenn ich keinen der hier die akar kompletanlange verbaut hat, nur ESD sind erwähnt. wenn du wechselst, dann berichte doch bitte!

gruß

marc

PS: Die Akar kompett ist aber auch nicht gerade geschenkt .. :o :shock: :shock: :shock:

Akra ne Email schreiben und uns wissen lassen was rausgekommen ist :)

uhjeen: PS: Die Akar kompett ist aber auch nicht gerade geschenkt .. :o :shock: :shock: :shock:

@uhjeen: Nee, leider wurde sie mir nicht geschenkt :?

@all: Zum Preis vielleicht ganz kurz: in Relation zu dem regulären Preis des ABE-Dämpfers ist die Komplettanlage (ich hab die Evolution, ist komplett aus Titan) gar nicht sooo teuer.

Jedenfalls ist die Anlage nun da (das Moped leider noch nicht) und sie ist sehr sehr leicht, unter 4kg komplett! Alles piekfein verarbeitet (Schweißnähte, Rohrpassungen, etc.). Sie hat einen Lambdasonden-Anschluß und läßt sich optional mit einem Kat ausrüsten, die Klappe im Auspuff fällt weg.
Damit die Elektronik nicht wuschig wird, werden die Bowdenzüge, wie vermutet, nur ausgehängt und der Stellmotor stellt einfach leer weiter. Den Stellmotor auszubauen wird nicht empfohlen; würde das CAN-Bus-System ohne weiteres nicht akzeptieren.
Abgasmäßig, respektive Einspritz- und Motorsteuerungstechnisch, gibt es keine Probleme, denn wie beim Originalauspuff sitzt die Lamdasonde (natürlich) vor dem Kat und ihr ist es "egal" was mit den Abgasen danach noch passiert (oder auch nicht). Aber auch Umweltfreveln sei der Kat empfohlen, denn er soll sogar gut für das Drehmoment sein und ein wenig die Geräusche dämmen.

Ohne weitere Änderungen am Motor sollen knapp 10PS mehr Spitzenleistung zur Verfügung stehen, etwas zu ungunsten des Drehmomentes im unteren Bereich (nur so zur Info, bitte keine Diskussionen über Leistung!!!).

Ich hoffe das ich sie bald montieren kann. Bezüglich der Passgenauigkeit mach ich mir bei Akra keine Sorgen.

Hat vielleicht jemand einen Tipp für einen Heckständer? Taugt der von Wunderlich was??

Grüß euch!

bowdenzug einfach aushängen, interessant ;) Sollte auch im originalen gehen ;)

hm...... von was für ein Motorrad schreiben wir hier :idea:

Igi: hm...... von was für ein Motorrad schreiben wir hier :idea:

Spatzel, von einer Yamaha XT1200Z Super Ténére.

Entschuldige meine spitze Feder, aber wir befinden uns hier in der K1300R-Abteilung..... um dieses Motorrad geht`s.

@ Bumper, warum meinste wohl dass ich nix geantwortet habe ;)

.....als ob es nur eine 13er gäbe :lol:

hast recht! Aaaaaber, hier ist die K1300R Ecke ;)

:mrgreen: :mrgreen:

uhjeen: hast recht! Aaaaaber, hier ist die K1300R Ecke ;)

:mrgreen: :mrgreen:

OK zurück zum Thema :mrgreen:
was für eine länge hat dein ESD , welchen Dorchmesser hat der Anschluss zum
ESD (dumme frage es müssten eigentlich 65mm sein) und welchen db-killer (durchm.) hast du genommen ,
ich wollte eigentlich auch ein Akra.Hexa. an den original krümmer bauen ,
habe aber kein Zwischenrohr gefunden welches _keine_ Leistung frisst :mrgreen:

OK, zurück zu deinen Fragen. Aus rein optischen Gründen hab ich die Version mit dem kurzen ESD genommen, 400mm lang. Anschluß wie du schon sagtest, 65mm. Eater ist der VTUV002, mit aussen 65x46/ innen 35/ lang 90.
Da sind aber noch mind. zwei andere Eater möglich, der genannte war erstmal dabei.

Wie meinste denn das, daß ein Zwischenrohr Leistung frißt?? (ich mein jetzt nicht wenn es nur 25mm Durchmesser hat, das ist mir klar!) Wie und was ist denn orig. verbaut? Das weiß ich ja noch nicht... :oops:

Bumper: OK, zurück zu deinen Fragen. Aus rein optischen Gründen hab ich die Version mit dem kurzen ESD genommen, 400mm lang. Anschluß wie du schon sagtest, 65mm. Eater ist der VTUV002, mit aussen 65x46/ innen 35/ lang 90.
Da sind aber noch mind. zwei andere Eater möglich, der genannte war erstmal dabei.

Wie meinste denn das, daß ein Zwischenrohr Leistung frißt?? (ich mein jetzt nicht wenn es nur 25mm Durchmesser hat, das ist mir klar!) Wie und was ist denn orig. verbaut? Das weiß ich ja noch nicht... :oops:

die Originalen haben 65mm , es gibt aber zubehör die haben nur 60 oder jetzt gerade in der bucht bei
einem leo Vince Händler nachgefragt >>>die haben sogar nur 55 :roll:
das kostet Nm und Ps ;)
oder warum meinst du das der Akra bei BMW so Fett ist :idea:

Ja ok, daß es ESD mit nur 55mm Zwischenrohrdurchmesser gibt, wußte ich ja nicht. Würd ich wahrscheinlich die Finger von lassen wenn orig. schon 65mm verbaut sind. Nimm doch das Akra Zwischenrohr- wenn es auf den Krümmer paßt! Bei Akra bekommt man alles einzeln, das wär also kein Problem. Nur ob es auf den orig. Krümmer paßt...??? Und die Frage ist ob du es dann fixieren kann, denn die Komplettanlage ist nur gesteckt und mit Federn verbunden. Das dürfte beim orig. Auspuff anders gelöst sein denke ich?!

moin , das mit Akra.komplett hab ich an meiner GS durch :D
da diese aber nicht für die GS war ,musste ich den Motor neu abstimmen lassen ;)
jetzt bei der K wollte ich nur ein Verbindungsrohr und ein Akra.Hexa. drann machen
aber die Verbindungsrohre mit ESD sind ja fast so teuer wie eine Komplette :(

Hallo!

Seit einer Woche habe ich das Moped nun (aber noch keinen Meter gefahren :oops: ) und habe die Anlage nun montiert. Alles schön! Durch die flache Einbaulage des Motors ist es ohne großen Aufwand möglich (an den Kühler und Lüfter braucht man nicht dran) den Krümmer zu wechseln.
Das unangenehmste war den Bowdenzug aus dem Klappen-Stellmotor auszuhängen, weil dazu etwas Verkleidungsplastik entfernt werden mußte.....Schraub-, Klick- und Steckmontage vom feinsten......naja.
Der Endtopf mit Carbon-Hülle schmiegt sich schön eng ans Motorrad und paßt auch zum Look des Mopeds (mit drei Bier und im Halbdunkel der Garage sieht das Moped aus wie Robocop, haha, so schräg von vorne jedenfalls)
Soundcheck habe ich noch nicht gemacht! Aber gute 6kg hat das Moped abgespeckt. Ca. 9,9kg wiegt die Originalanlage, nur 3,8kg die Akra!!

Grüße euch!

Hi!
Nach ein paar Kilometern habe ich den Eater getauscht. Der Eater der mit der Anlage ausgeliefert wird, hat einen Durchlaß von 32mm und ich habe ihn gegen einen Eater mit 38mm ausgetauscht. Einen Eater mit größerem Durchlaß gibt es für den Hex-Schalldämpfer nicht.
Letztlich ist die Anlage nicht so laut daß es unangenehm auffällt. Ich würde sogar den Eater ganz weglassen, ohne daß es ein Prolo-Sound ist. Wie Akrapovic das hinbekommt ist mir ein Rätsel.... aber es ist genial. Ich bin sehr zufrieden!
Beste Grüße

Hi, ich hol den alten Thread nochmal vor, weil in einer Ausgabe von PS ein ganz interessanter Bericht über Akrapovic war.

http://www.motorradonline.de/auspuff/au ... vic/564508

Wen´s interessiert, viel Spaß eim Lesen! ;)