Paraleverstrebe
10 Antworten · 18.124 Aufrufe · Archiv aus dem ehemaligen k1300.de Forum
Bumper
#1 · 22.01.2011, 20:35
Hallo!
Ich nochmal: die Paraleverstrebe ist eine Drehmomentabstützung, richtig? Jetzt biete z.B. Pack-Parts eine (bedeutend schönere) längenverstellbare Strebe an. Was hat Verlängern bzw. Kürzen für Auswirkungen?
Thx
Gruß Bumpler
Ich nochmal: die Paraleverstrebe ist eine Drehmomentabstützung, richtig? Jetzt biete z.B. Pack-Parts eine (bedeutend schönere) längenverstellbare Strebe an. Was hat Verlängern bzw. Kürzen für Auswirkungen?
Thx
Gruß Bumpler
Speedy
#2 · 01.02.2011, 16:00
beim verkürzen wird der radstand länger
-> besser geeignet für höchstgeschwindigkeit, stabilere lage usw.
verlängern sorgt für einen kürzeren radstand
-> leichteres handling, schneller um die kurve, aber wackeliger bei höchstgeschwindigkeit usw.
aber nicht übertreiben, der kardan verkraftet das nur begrenzt!
-> besser geeignet für höchstgeschwindigkeit, stabilere lage usw.
verlängern sorgt für einen kürzeren radstand
-> leichteres handling, schneller um die kurve, aber wackeliger bei höchstgeschwindigkeit usw.
aber nicht übertreiben, der kardan verkraftet das nur begrenzt!
BMW K1300R
#3 · 03.02.2011, 20:54
jop
@Speedy: schön erklärt :D
@Speedy: schön erklärt :D
Bumper
#4 · 04.02.2011, 08:35
Hi!
Erstmal danke für die Info. Die genannten Auswirkungen durch Verändern des Radstandes sind mir natürlich klar, aber mir fehlte die Vorstellung mit der Strebe den Radstand zu beeinflussen. Aber klar: Gelenk unten, Strebe oben, Radachse dazwischen oberhalb des Drehpunktes. Allerdings dürfte sich der Radstand nur um wenige Millimeter verändern und wahrscheinlich kaum spürbare Auswirkungen haben. Insgesamt wahrscheinlich eher nachteilig in bezug auf den Kardan.
Ende nächster Woche ist es soweit.... freu!!!
Gruß Kardanbumper
Erstmal danke für die Info. Die genannten Auswirkungen durch Verändern des Radstandes sind mir natürlich klar, aber mir fehlte die Vorstellung mit der Strebe den Radstand zu beeinflussen. Aber klar: Gelenk unten, Strebe oben, Radachse dazwischen oberhalb des Drehpunktes. Allerdings dürfte sich der Radstand nur um wenige Millimeter verändern und wahrscheinlich kaum spürbare Auswirkungen haben. Insgesamt wahrscheinlich eher nachteilig in bezug auf den Kardan.
Ende nächster Woche ist es soweit.... freu!!!
Gruß Kardanbumper
Bumper
#5 · 01.06.2012, 16:28
Hallo!
Ich greif das hier nochmal auf- hat jemand von euch eine Paraleverstrebe aus dem Zubehör; z.B. Rizoma, Pack-Parts (Bakker), oder eine andere?
Mich würde eine schwarze, gefräste Strebe interessieren! Längenverstellung kann, muß aber nicht. TÜV kann, muß aber nicht.
Danke für Infos!
Ich greif das hier nochmal auf- hat jemand von euch eine Paraleverstrebe aus dem Zubehör; z.B. Rizoma, Pack-Parts (Bakker), oder eine andere?
Mich würde eine schwarze, gefräste Strebe interessieren! Längenverstellung kann, muß aber nicht. TÜV kann, muß aber nicht.
Danke für Infos!
Handstreich
#6 · 10.08.2012, 19:26
Bumper: Hallo!....ja, ich habe die Bakker Strebe von PAck-Parts!
Ich greif das hier nochmal auf- hat jemand von euch eine Paraleverstrebe aus dem Zubehör; z.B. Rizoma, Pack-Parts (Bakker), oder eine andere?
Mich würde eine schwarze, gefräste Strebe interessieren! Längenverstellung kann, muß aber nicht. TÜV kann, muß aber nicht.
Danke für Infos!
Super Ausführung und sieht sicher besser aus als das Original.
[Bild]
[Bild]
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[Bild]
Bumper
#7 · 16.08.2012, 22:21
Hi!
Super, prima Bilder, danke!! Sieht klasse aus! Hast du an der Länge rumgespielt, oder die originale Länge belassen? Paßgenau mit den Bohrungen und so, alles schön? Längenvesrtellung stufenlos, oder verschiedene Lochabstände?
Gruß
Schicke Fußrasten ;)
Super, prima Bilder, danke!! Sieht klasse aus! Hast du an der Länge rumgespielt, oder die originale Länge belassen? Paßgenau mit den Bohrungen und so, alles schön? Längenvesrtellung stufenlos, oder verschiedene Lochabstände?
Gruß
Schicke Fußrasten ;)
Handstreich
#8 · 22.08.2012, 19:28
Hallo,
die Strebe passt super - und ja, die Länge habe ich verändert, aber nur da diese bei der Lieferung auf 425mm eingestellt war - d.h. zurück auf originale 415mm.
Einzustellen wäre sie auf 405/415/425/435 mm.
Ich habe mir jetzt noch direkt bei Bakker den Clutch-Protector in schwarz bestellt.
http://www.bakker-framebouw.nl/products ... mw?lang=en
die Strebe passt super - und ja, die Länge habe ich verändert, aber nur da diese bei der Lieferung auf 425mm eingestellt war - d.h. zurück auf originale 415mm.
Einzustellen wäre sie auf 405/415/425/435 mm.
Ich habe mir jetzt noch direkt bei Bakker den Clutch-Protector in schwarz bestellt.
http://www.bakker-framebouw.nl/products ... mw?lang=en
Bumper
#9 · 19.09.2012, 08:06
Hallo Michael,
hast du den Clutch-Protector schon bzw schon montiert? Hat er wirklich eine Schutzfunktion? Bilder?? Ich hab ja dieses große Carbon-Teil von BMW, welches auch den Nehmerzylinder abdeckt. Aber eine Schutzwirkung traue ich dem Teil nicht wirklich zu, leider.
Beste Grüße
hast du den Clutch-Protector schon bzw schon montiert? Hat er wirklich eine Schutzfunktion? Bilder?? Ich hab ja dieses große Carbon-Teil von BMW, welches auch den Nehmerzylinder abdeckt. Aber eine Schutzwirkung traue ich dem Teil nicht wirklich zu, leider.
Beste Grüße
Handstreich
#10 · 20.09.2012, 13:12
KDriver
#11 · 07.02.2013, 12:52
Relativ neu um das Heck höher oder tiefer zu bekommen.
Passt für die meisten BMW K Modelle:
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/B ... egung.html
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/B ... egung.html
Passt für die meisten BMW K Modelle:
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/B ... egung.html
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/B ... egung.html
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