Schaltgeräusche

hi, hab seit ein paar tagen ne k. ich bin ca 1000km gefahren und bekomme es nicht hin ohne laute geräusche runter zu schalten. hab es bei hohen und bei niedrigen drehzahlen versucht. ist das normal? ist meine erste bmw vorher hatte ich ne 1000er cbr und dort hatte ich nicht solche probleme.

Tach

das was du als Geräusch empfindest ist bei BMW normal ;) Eins darfst du dir nie erwarten, nämlich dass ne BMW so nen geschmeidigen Motor und so ein geschmeidiges Getriebe wie ne Honda hat!

Wenn ich mit der CB1300 fahre weiss ich auch nie ob der Gang überhaupt drin ist ;)

gruß

marc

ok vielen dank. hätte ich nie gedacht :shock: . hab schon an mir gezweifelt das ich es nicht ohne geräusche hinbekomme

Jeder Gang muss hörbar einrasten :lol:

Ist leider so :( . Hat aber auch seine Vorteile, die Begleiterin auf dem Sozius weiß, wenn es 3 mal Klack gemacht hat, dann sollte man den Fahrer fest in die Arme nehmen.... :) . Die Schaltgeräusche haben auch noch den Vorteil, dass man an der roten Ampel beim 1. Gang einlegen von den Autofahrern nicht übersehen wird, oder besser gesagt nicht überhört wird und in der Regel die Kreuzung als erster passieren kann 8-) .
Aber es besteht Hoffnung, die 2010er R Modelle schalten sich nach 30 Jahren Entwicklungsarbeit absolut geräuschlos. Also einfach abwarten was die Zukunft für die K Baureihe bringt, es soll ja sowas wie Synergieeffekte geben.

Je geringer die jeweilige Geschwindigkeit, desto leiser gelingt das Herunterschalten (meine Erfahrung). Deswegen schalte ich erst relativ spät (bspw. vor Ampeln) herunter - andererseits ist das Geräusch aber nicht soooooo störend. Ich wusste nach der Probefahrt ja, was auf mich zukommt... ;-)

Wieso?

Schalten ist kein Geheimnis - jeder kann's hören!

Hallo An alle
Ich hab die Niegelnagelneue K1300S Modelljahr 20011 die schaltgeräusche sind weg,sie läst sich ganz geschmeidig schalten lautlos. ;)

Mach kein Geck!!

das glaub ich net!

Tachchen!
Wasden kein Klacken mehr bis du sicher das das eine K ist :P
Ich kann es garnicht glauben 8-)
B.MH

Das ist ein verdammtes Wunder! Vielleicht ist Atheismus doch nicht das richtige für mich... :twisted:

Ein normales aber nicht Brutal,nicht schlimmer wie bei meiner Fz1 Fazer

Arnold: Hallo An alle
Ich hab die Niegelnagelneue K1300S Modelljahr 20011 die schaltgeräusche sind weg,sie läst sich ganz geschmeidig schalten lautlos. ;)

Arnold,
denke mal, da ist was schief gelaufen, beim Boxer hat man fast 30 Jahre dafür gebraucht. :mrgreen:
Ich werde leider erst im Frühjahr 2011 in den Genuß des geräuschlosens Schalten kommen. :o

Hallo

Ich plage mich gerade mit der Entscheidung von meiner CBR1000F (99iger Modell) auf eine K1300 zu steigen. Wie oben schon zu lesen ist, bin auch ich vom Handling bzgl. Kupplung, Getriebe, Schalten absolut verwöhnt durch die CBR. Bei der Probefahrt mit der K1300S ist mir auch das Krachen beim Runterschalten aufgefallen. Weiterhin hatte ich mit dem Sitzkompfort auf der niedrigen Sitzbank, der Probe - K1300, so meine Probleme und Fussrasten sowie Lenker haben Vibriert. All das kenne ich von der CBR nicht.
Aber die Vorteile sind natürlich nicht zu übersehen. Leistung, Leistung, Leistung, Wendigkeit, die technischen Zusätze Dich beim Fahren unterstützen. Aber das wichtigste ist mir dan Handling in den Kurven, die Wendigkeit, denn die CBR (wie ihr vielleicht wisst, auch "die Dicke" genannt) ist hier sehr behäbig mit ihrem langen Radstand, dem hohen Gewicht und mit hohem Schwerpunkt.

Mich würde interessieren, ob Du Jannemann, den Umstieg alles in allem bereut hast. Ich kanns auch nicht glauben, aber kann irgendjemand bestätigen, dass die neueren Modelle bzgl. Getriebe überarbeitet wurden?

Danke für die Infos

hi,
bereut habe ich es bis jetzt nicht. hab auch schon ein ganzes jahr drüber nachgedacht und probefahrten gemacht. mir war klar das es kein supersportler ist (vorher cbr 1000rr). einige dinge empfinde ich bei der k als schlechter aber eben sehr viele als besser, vorallem die sitzposition! das war mein hauptgrund. an das getriebe habe ich mich mitlerweile gewöhnt. der tipp mit dem ganz späten runterschalten war sehr gut. perfekt ist kein moped man muss sich nur sicher sein was man will und muss dann eben kompromisse eingehen.

Hallo,
die K1300S gehört in die Kategorie Power Bike. Und dort ist sie eigentlich nicht schlecht unterwegs. Das Getriebe Problem soll mit dem 2011 Modell erledigt sein. Vom Handling her ist sie keine Thriumph Daytona, aber mit ein wenig Übung fährt man genau so schnell durch Spitzkehren wie ein GS Treiber. Ihre Stärke sind jedoch schnelle Kurven auf der Landstraße. Der Motor hat einfach eine affengeile Leistungsentfaltung und das beim Bremsen die Gabel nicht eintaucht, ist auch nicht zu verachten. Die Sitzbank kannste mit Sozia vergessen, aber da gibt es im Zubehör gute Lösungen. Ansonsten haste mit dem Motorrad nie ein Problem in einer schnellen Gruppe den Lumpensammler zu spielen. Das Gerät ist einfach sauschnell. Hast einfach einen etwas höheren Reifenverschleiß.
Gruß

Hallo an alle
Die Heftigen Schaltgeräusche sind wirklich weg Baujahr 2011 bin heute 60 Km gefahren nix zu hören sehr geschmeidig.

Arnold: Hallo an alle
Die Heftigen Schaltgeräusche sind wirklich weg Baujahr 2011 bin heute 60 Km gefahren nix zu hören sehr geschmeidig.

:o ..meine EZ. 05.2010 schaltet sich genau so gut (schlecht) wie meine 2007 er 12er mit dem neuen 09 er Getriebe...aber wenns so ist :D ...wird ja auch Zeit ,alle haben 09 gesagt das die 13er sich lautlos schalten lässt...war wohl auch ein Aprilscherz ,aber mich stört es nicht , haupsache der 5. Gang hält jetzt :!: ;)

Jetz bin ich überrascht! Als ich in Dortmund auf der Messe war und gezielt danach gefragt habe, hieß es keine Veränderung zum Modelljahr 2009! Diese Aussage ist kein Einzelfall!

Hast Du auch den Schaltassi?

Ich werd mal das neue Modell Probefahren!

Gruß

Biker-FJS: Jetz bin ich überrascht! Als ich in Dortmund auf der Messe war und gezielt danach gefragt habe, hieß es keine Veränderung zum Modelljahr 2009! Diese Aussage ist kein Einzelfall!

Hast Du auch den Schaltassi?

Ich werd mal das neue Modell Probefahren!

Gruß

Ich habe Assi und habe die 011er ja ne Woche als Leihmoped gehabt ...aber ich kann nicht sagen das die Gänge da leiser (besser) reingingen...wie schon gesagt mir egal haupsache das olle Getriebe hält , genau so wie der Endantrieb ,die Griffheizung ,das RDC ,die Bremse ,die Kupplung und die Steuerkette rasselt nicht mehr...ach ja die Scherengelenke (taumeln) hatte ich fast vergessen :x

@Arnold, und Du bist Dir sicher, dass Du ne K1300 fährst :?: :?: :roll: :? ;)

Biker-FJS: @Arnold, und Du bist Dir sicher, dass Du ne K1300 fährst :?: :?: :roll: :? ;)

Beim 2011 Modell soll es besser sein, mag jetzt nix sagen bevor ich die Selbige nicht unter meinem Hintern gehabt habe :)

Hallo, habe bei dem Vorfuehrer den ich 2010 gefahren bin auch keine Probleme gehabt, lies sich butterweich, leise, exakt schallten, war so begeistert, das ich sie mir 2011 neu gekauft habe und muss feststellen, das meine extrem kracht beim schalten, in allen gaengen, muss beim runterschalten zwischengas geben weil ich angst habe das das getr.auseinanderfliegt oder irgendwie explodiert. Und wenn ich bei konstanntfahrt etwas gas wegnehme (mikrometer nur),
also kurz vorm schiebebetrieb, hatte ich auch dieses extrem laute rasseln. Und manchmal bleibt der Schalthebel oben kleben und kommt erst nach 3 sec wieder zurueck. Der Haendler sagt Getr.gerauesche etwas laut sei normal, bot an sie mal hoer-probe zufahren. Werde das wohl auch bald mal vorfuehren, bei einem bike fuer knapp 20 tausend euronen sollte man besseres erwarten :( . Warscheinlich haengt der geraeuschpegel von der laune des Monteurs ab, der die Getriebe zusammenbaut ( bin selber einer), obwohl doch heutzutage alles von Robotern gemacht wird :?: . Ich liebe sie trotzdem, hab schon 8000 kms abgerissen seit april 2011 und ja noch Garanti :) .
Ach ja, meine Lenkerstummel rosten, und zwar innen an der Schnittstelle ca. dort wo die neuen Schalter sitzen, also genau sichtbar, wenn man draufsitzt und den Kopf senkt.

Trotzdem liebe ich sie, meine K...

...bei meiner K1300R habe ich mich auch schon an die Schaltgeräusche, welche wesentlich heftiger sind als bei meiner R1200GS Adv., gewöhnt. Nur an das Knallen beim Schalten von Neutral in den ersten Gang, mit dem Reissen am Hinterrad, werde ich mich nie gewöhnen. Das hatte meine Adv. bis zu 9000km auch, dann war das Getriebe hin.
Das neue war dann viel besser, also leiser.

Auch muß ich sagen, das Einlegen des ersten Ganges ist leiser je kälter die Maschine ist.
Je heisser sie wird desto mehr rumst es.
Wer schon mal eine Honda gefahren hat, wird nie verstehen, was in einem BMW Getriebe abgeht ;o)

Tach michael,

genau so isses, Honda baut besser Getriebe! Aber ehrlich gesagt fahr ich lieber mit meiner K als mit meiner CB1300 ;)

Gutes Mopped, ich bin nach 2 Jahren genauso fasziniert wie am 1ten tag. Ist fast genauso wie bei der CB, die fasziniert mich immer noch aber hat leider kein ABS und bumms / fahrwerk fehlt auch!

gruß

marc