Yamaha FJR 1300 A, for ever?

Hallo alle,
ich lebe seit 1998 im Raum München und bin trotzdem bislang überzeugter Nicht-BMW-Anhänger, zumindest was die Zweiräder betrifft.
Zuerst gab es nur diese untermotorisierten Zweizylinder, dann kamen die neuen K's.
Aber der Leistungszuwachs und die sonstigen Qualitäten waren nicht genug, um mich von meiner geliebten FJR wegzulocken.
Damit ihr mich besser einordnen könnt: Ich bin einer der wenigen FJR-Fahrer, die das Ding sehr sportlich fahren. Dazu musste ich natürlich was am Fahrwerk machen, um die nötige Schräglagenfreiheit zu bekommen: Gabelfedern, Verlängertes Wilbers + Höherlegungs-Zugstangen. Hab jetzt gut 100000km FJR hinter mir.
Da die K1300GT mir zu stark in Richtung LT/Goldwing tendiert, ist nun die K1300R das erste BMW-Motorrad, das mich wirklich überzeugen könnte. Man liest ja wirklich sehr viel Gutes und die Fahrleistungen sind bestens für mein Hobby geeignet: Ärgern von Supersportler-Fahrern... :-)
Ich suche dabei aber leider die eierlegende Wollmilchsau: Das Moped muss auch für einen Urlaub mit Sozia und Gepäck taugen.
Ich könnte mir vorstellen, dass man da durch Ankreuzen aller Optionen auf der Ausstattungsliste schon recht gut bedient ist. Was dann noch fehlt ist der Tempomat und besserer Wetterschutz.
Den Tempomat hab ich zwar an der FJR auch nicht, aber ich fänd das toll, weil ich auf hin und wieder zu meisternden Überbrückungsetappen immer Probleme mit der einschlafenden rechten Hand habe. Aber wenn BMW den Tempomat an der K1300R nicht nachrüsten kann muss es eben der Throttlerocker tun.
Zur Verbesserung des Wetterschutzes könnte man vielleicht eine optisch einigermassen zu ertragende grössere Scheibe einsetzen..... Ich muss noch recherchieren..... Aber hier würde ich ansonsten damit leben können.
Viele Grüße,
Olli.

Hi Olli, viel Spaß in unserer Runde hier und ich muss sagen, Deine Vorstellung klingt eigentlich nach einer Kaufentscheidung für die K13R ;)

Ich denke du würdest es ganz bestimmt nicht bereuen... Testfahrt sollte da die letzte Klarheit bringen. Und nicht vergessen, Scheckbuch direkt mit einpacken :)

Gruß, André

Herzlich willkommen Olli,

zur Scheibe für die K1300R haben wir ja schon einen Thread ;)
http://k1300.de/viewtopic.php?f=9&t=95

Servus Olli,

ich kann dir die K1300R nur empfehlen. Mach doch einfach mal ne Probefahrt und lass uns wissen was du davon hältst.

Hallo Olli, auch von mir ein Herzlich Willkommen aus Berlin :D

Hallo,
also ich kann deine Gefühlslage voll verstehen , auch ich habe 6 jahre mit Überzeugung FJR1300 gefahren. Einfach ein saugeiles Mopped. Dicker Punkt.

Nun habe ich 3000 km mit der K 1300 GT gemacht und muß sagen ich habe es nicht bereut, die Kurven fahren sich besser der Wetterschutz ist um Klassen besser und Bums hat das Teil auch.
dennoch meine Entscheidung ist supjektiv, ich würde mich jederzeit wieder so entscheiden.

Aber ist es nicht leicht.

Reinhard

Reinhard: Hallo,
also ich kann deine Gefühlslage voll verstehen , auch ich habe 6 jahre mit Überzeugung FJR1300 gefahren. Einfach ein saugeiles Mopped. Dicker Punkt.
Nun habe ich 3000 km mit der K 1300 GT gemacht und muß sagen ich habe es nicht bereut, die Kurven fahren sich besser der Wetterschutz ist um Klassen besser und Bums hat das Teil auch.
dennoch meine Entscheidung ist supjektiv, ich würde mich jederzeit wieder so entscheiden.
Aber ist es nicht leicht.
Reinhard

Das ist natürlich interessant, dass du auch FJR Fan bist.
Jetzt hab ich natürlich eine Detailfrage: Hattest du auch eine CO-eingestellte FJR, die fast frei von Lastwechselreaktionen nach Schiebebetrieb ans Gas ging?
Wie verhält sich die K1300GT in dieser Situation? Muss man da Abstriche machen?
Und noch ne 2. Frage: Stimmt es, dass beim Betätigen der Fussbremse bei der K1300GT (anders als bei der aktuellen FJR) nur das Hinterrad gebremst wird?

hallo Olli,

warum R und nicht die S?

Hi Biker-FJS,
ich liebe deinen Avatar! :)
Tja, da ich ja noch verletzt bin, ist alles theoretisch, aber ich bin natürlich neugierig und gespannt.
Inzwischen könnte ich mir auch eine S mit höherem Lenker vorstellen.
Ich werde alle 3 (GT, R, S) probefahren, aber ein Problem wird wohl werden, die S mit höherem Lenker zu testen...
Keine Ahnung wie ich das machen werde.
Jedenfalls werde ich nicht die Katze im Sack kaufen und die S mit Originallenker auch nicht.
Hmm, schaunmama.

schau mal bei Wunderlich, die haben teilweise umgebaute Bikes als Vorführer zur Verfügung

@FJS - Lass bitte das nächste Mal die Augen weg ;) Die stören nur die frei Sicht auf das wesentliche :lol:

Hallo Speedolli,
habe auch lange überlegt. Fahr bis heute 17 Uhr eine K 1200 S. Habe mir eine 1300 R gekauft.
Rein emotionale Entscheidung. Werde sie durch Koffer und Topcase entstellen.
Wenn es nach mir ginge, wäre es eine GT geworden. Aber auf der GT sitzt meine Sozia zu weit weg von mir und ist dadurch zu instabil.
Jetzt, und dann auf der R, stützt sie sich am Tank ab. Immer Kontakt egal wie überraschend das Bremsen oder der Überholvorgang auch ist.
Sonst ist die GT derzeit das Maß aller Dinge. Der Maßstab für alle anderen. Für mich das kompletteste Sporttourenbike. Keine Angst vor Kehren in Tirol, Supersportlern oder anderen Biks. Entspanntes Düsen am Highway oder räubern in den Bergen. Ich hatte eine Probefahrt mit der FJR A und der normalen. Sorry kein Vergleich.
Durch den Fahrwerksumbau vielleicht gut zu fahren. Sonst ein Schlapfen.
Überlege gut und bleib oben
Peter

pcerer: Hallo Speedolli,
habe auch lange überlegt. Fahr bis heute 17 Uhr eine K 1200 S. Habe mir eine 1300 R gekauft.
Rein emotionale Entscheidung. Werde sie durch Koffer und Topcase entstellen.
Wenn es nach mir ginge, wäre es eine GT geworden. Aber auf der GT sitzt meine Sozia zu weit weg von mir und ist dadurch zu instabil.
Jetzt, und dann auf der R, stützt sie sich am Tank ab. Immer Kontakt egal wie überraschend das Bremsen oder der Überholvorgang auch ist.
Sonst ist die GT derzeit das Maß aller Dinge. Der Maßstab für alle anderen. Für mich das kompletteste Sporttourenbike. Keine Angst vor Kehren in Tirol, Supersportlern oder anderen Biks. Entspanntes Düsen am Highway oder räubern in den Bergen. Ich hatte eine Probefahrt mit der FJR A und der normalen. Sorry kein Vergleich.
Durch den Fahrwerksumbau vielleicht gut zu fahren. Sonst ein Schlapfen.
Überlege gut und bleib oben
Peter

Hallo Peter, danke für dein Feedback.
inzwischen hab ich mit meiner Frau eine Probefahrt mit der K1300S gemacht.
Der Sitzkomfort für die Sozia ist erstaunlich gut und reicht meiner Holden voll aus.
Wir haben die Fahrt mit Koffern gemacht, um auch die Platzverhältnisse der Füsse und Beine zu checken.
Alles bestens.
Ich selbst bin total begeistert vom Schaltassistenten.
Für meine Ergonomie würde ich mir vermutlich die Sitzbank 2-3cm aufpolstern lassen, um den Kniewinkel zu verbessern.
Da die Sitzposition schon mit dem Originallenker gar nicht so affenmässig war, könnte ich mir vorstellen, die K1300S zu kaufen und eine MV-Lenkererhöhung zu montieren, ohne dies vorher ausprobiert zu haben.
Nun gibts aber ein Problem:
Die neue Honda VFR 1200 F. Das neue Doppelkupplungsgetriebe hat mich dermassen begeistert, dass ich im März erstmal eine Probefahrt mit der VFR mit Schaltgetriebe machen werde (das DKG kommt erst im Sommer).
Wenn dabei alle anderen Randbedingungen an die K1300S heranreichen, dann warte ich wohl auf den Sommer ......
Schmerzlich wäre dann nur, dass die Honda nicht dieses affengeile Orange anbietet.....
... und natürlich ist auch insgesamt die Optik der K1300S besser.
Aber bei mir liegt der Schwerpunkt mehr auf der Funktionalität und dem Fahrgenuss.
Bis bald,
Olli.

Moin

ich finde nicht dass der VFR die Farbe fehlt, aber ich denke mir würde das ESA fehlen. Wo ich anfangs noch gedacht habe: überflüssiger Schnickschnack geniess ich es jetzt "komfort"abel zur Arbeit zu fahren und am Wochenende mal kurz ne "sport"liche ausfahrt zu machen. Und da ich nie mit Sozia fahre reize ich das ESA nicht mal aus!

gruss

marc

PS: Ja, das Doppelkupplungsgetriebe macht mich auch an!