K&N Luftfilter

Hallo Gemeinde,
mich würden eure Erfahrungen interessieren mit den Permanentluftfiltern. K&N etc

ich habe einiges darüber gelesen. Bringen die Dinger nun wirklich etwas mehr an Leistung oder weniger Spritverbrauch bei gleicher Fahrweise ????

Nur die längere Lebensdauer reitzt mich nicht wirklich denn ob sich das tatsächlich rechnet weiß ich nicht da ich mein Mopped mit Sicherheit nicht 1000.000 km fahren werde.

Sagt mal was ihr davon denkt.

Reinhard

Also mit dem Rentieren wg. 100.000km Haltbarkeit hast du vollkommen Recht.
Ich habe auch nur angelesenes Wissen dazu ... aber so weit ich meinen Senft dazu geben kann, soll K&N mehr Power bringen wg. besserer Luftzufuhr. Was ich mir schon vorstellen könnte.

Hey Speedy ,
danke für den Kommentar eben genau das denke ich auch Haltbarkeit ist nichts oder fast nichts, was ist mit dem Mehrpower oder was auch immer, das glaube ich ist die Kernfrage.

Außerdem was ist mit der Garantie wenn was passiert???

Weißt ja laß dem Motor hochgehen dann hast nen K&N drin und BMW sagt schade keine Garantie oder so....

Reinhard

man sollte immer bedenken, das bei einem Ku.N Filter die Maschine etwas Mager laufen kann, ich hatte mal einen verbaut mit offenem Lufi Kasten in einer Yamaha, allerdings dann nur mit PC !!

Bin zwar nicht so der Technikfreak, aber:

1. bei 173 /175 PS vielleicht (wenn überhaupt) 5 , 6 oder gar 10 PS mehr...glaubst du das spürst du ?????
2. Wird wohl eine neue (teure, da wohl nur ü BMW mögl.) Einstellung ü. Software nötig werden
3. Garantie ist futsch

LG Inselbiker

Nun Freunde,
es scheint als sei auch das mal wieder eine Glaubensfrage.

Wenn ich dann mal zusammenfassen darf:

1. Mehrpower, fraglich
2. Garantie im Falle eines Schadens ,futsch
3. Lebensdauer wer fährt sein Bike 100.000 km ??? Fehlanzeige
4. Evtl teures Update der Software weil Motor zu mager dadurch evtl Garantiefall, s.o. Vergeßt es.

Also ich gebe viel Geld fürs Mopped aus weil ich es liebe mit der Karre zu fahren, aber ich denke das Thema K&N ist für mich durch.

Reinhard

Seit ihr sicher, dass die Garantie futsch ist ... davon habe ich noch nie was gehört :?: :?: :?:

Hi Jungs,

Wollt mir ein K&N Luftfilter bestellen und bei manche Händler heisst es, "es werden evtl. 2 Luftfilter benötigt".
Wer von euch hat in der K1300R schon ein K&N Luftfilter verbaut?
Brauch ich jetzt 1 oder 2 Luftfilter?

Danke. GLADI

Moin

mal ehrlich, was soll der K&N bringen? Weniger Kosten? Mehr dampf? (Noch mehr?????)

Für mich ist der K&N an der K nicht wirklich wichtig. An meiner CB hab ich auch so manches umgebaut, aber die ist immer noch nicht so toll im Saft wie die K!

Ich lass se so wie se ist, die K ist in meinen Augen fast perfekt!

gruß

marc

Hi,

Also ich hatte in alle meine Motorräder nen K&N drin auch in meine PKW´s hab ich immer ein eingebaut. Mir geht es da nicht um mehr Leistung den da hat die K reichlich, der K&N ist halt Praktisch da ich den nie wieder austauschen muss nur ein mal im Jahr mit reinigungset Reinigen und das wars.

Moin!
Hab ich auch schon überlegt, lohnt es sich oder nicht :?:

Hallo Gemeinde,
wollte mich nochmal zu Worte melden zu diesem Thema.

Was ich nicht bedacht hatte ist die Tatsache das ein normaler Luftfilter bei der Inspektion auch 40 Euronen kostet. Dann ist der K&N Filter immer noch die bessere Lösung wenn er dann nicht getauscht werden muß.

Ist zumindest eine Überlegung.

Sollte man noch in die Argumente mit einfügen.
OK Ok da kommt der Kaufmann durch.

Weiß einer von euch wie oft bei der K 1300 der Luftfilter getauscht wird ????
Alle 10.000 oder 20.000 wo kann ich das nachlesen ???

Danke für die Antworten.

Reinhard

Hallo,
jetzt muß ich auch mal was dazu sagen:

Ich habe bei meiner Honda XX den K & N Dauerfilter drin gehabt mit Remus Auspuff.

Ich bin ganze 50.000 Km mit dem K & N gefahren und jetzt habe ich ihn in der K 1300 S drin. 8-)

Vorteile:
das der Filter länger hält ist nebensache.
Der Hauptvorteil Liegt im Klang beim Ansauggeräusch unter Vollast, ich kann Euch den Filter nur echt empfehlen
da die K 1300 Zwei Filter drin hat saugt sie echt besser an als mit dem Original und das hört man voll raus und klingt mit einer Remus Anlage echt Geil :D Es Schnochelt richtig :lol:

Außerdem schaut Euch mal den scheiß Papierfilter nach 5.000 km an dann wist Ihr wo die Schwächen des Papierfilters liegen.
Ich habe meine bei der K 1300S bei 3500 Km durch K & N ersetzt.
Der K & N Filter läst Baubedingt die Luft länger gleichmäßiger in den Motor als der Papierfilter.
Das hatte bei mir auch die Folge das der Verbrauch konstant gleich blieb.
Ist der Papierfilter verdreckt bekommt die K zu wenig Luft und Säuft mehr Sprit. (auch wenns nur minimal ist)

Deswegen lohnt die Umrüstung auf jeden Fall, glaubt es mir es klingt sau Stark beim beschleunigen mit einer Remus Anlage.
Mein bekannter fährt den K & N in der K 1200S und er ist auch mit der Bos Anlage voll Begeistert vom Ansauggeräusch des K & N Filters.
Dieser Filter ist eigentlich ein Muß wenn man eine Zubehör Auspuffanlage fährt.

Wer hinten durch einen andern Auspuff den Staudruck mindert muß auch dafür sorgen das Vorne mehr Luft reinkommt.
Ist eigentlich logisch oder ?

Kauf Tip bei ebay für 99 Euro für zwei Stück (links-rechts)
Einmal im Jahr reinigen fertig und volle Leistung kanns weiter gehen.

Gruss Frank

Hallo Frank,
danke für die ausführliche Information. nun fahre ich die K 1300 Gt in Serienausstattung also ohne Sportauspuff. Dennoch viele gute Argumente hast du da klasse.

Danke.

Reinhard

Hi, ist es ein Problem die Filter zu wechseln oder muß ich damit in die Werkstatt?
Der Pfälzer

Gute Frage, was ist das für ein aufwand um die Filter zu ersetzen?

gruß

marc

Hi Frank,
wie ich gelesen habe hast du K&N Lufi und Remus dran,hast du irgendwelche Einstellungen an der Einspritzung (Mapping) vorgenommen oder ist alles beim Alten geblieben?
Bei meinen Vergasermodellen (CBX750, GSX-R600) habe ich noch ein Jet Kit verbaut ( Nadel´n und Düsen) laufen sonst zu mager und haben keine Leistung.
Gruß Micha

Hi,
kommt darauf was ihr fährt R oder S
bei meiner R die rechte Verkleidungteile mit Blinker und rechte Tankverkleidung abbauen, die zwei Klammern vom Luftfilterkasten ( obern,unten) entfernen den Schnorchel abziehen alten Lufi raus K&N rein und wieder zusammenbauen wenn alles gut geht ca. 35 min.
Gruß
Micha

Tachchen!
Also ich habe sie mir bestellt.Sintermetalbremsklötze gleich mit. Bin mal gespannt welche Veränderung man Feststellen kann.
Hoffe es macht mich :D - :o ;) 8-) :roll: :P
B.MH

Moin!
Freitag Rückruf erledigt,und K&N Luftfilter gewechselt :D habe das Gefühl das Geschoss kommt noch besser aus dem Arsch, Hängt noch besser am Gas, Einfach nur Geil.Die Montage ist einwenig Friekellig.Der erste Eindruck :o 8-) :D
es hat sich gelohnt.
B.MH

So, nach langer Zeit wieder mal im Forum. Ich habe mich nun entschlossen doch auf K&N umzurüsten. Nun die Frage an die Gemeinde wer hat bei der GT schon einmal den Luftfilter ausgebaut, ich habe keine Ahnung wo der sitzt, nicht das ich kein technisches Verständnis habe dennoch würden mir Tipps helfen wie ich an das Ding rankomme oder sogar eine Beschreibung. Das Handbuch gibt nichts her und auseinaderbauen und suchen möchte ich vermeiden.

Vielleicht kennt auch wer ne Seite im Netz wo das beschrieben wird das würde auch helfen.

Also die Bastler und Experten sind gefragt.

Danke für Eure Antworten.

Reinhard

Bombenleger: Moin!
Freitag Rückruf erledigt,und K&N Luftfilter gewechselt :D habe das Gefühl das Geschoss kommt noch besser aus dem Arsch, Hängt noch besser am Gas, Einfach nur Geil.Die Montage ist einwenig Friekellig.Der erste Eindruck :o 8-) :D
es hat sich gelohnt.
B.MH

kann ich so unterstreichen! Nach jetzt gefahrenen 10K Km, kann ich nur sagen schöner Sound, weniger Verbrauch, keine Kosten für Luftfilterwechsel, bezahlt hab ich 87,0 € für den Wechsel des Originals soll ich 65,00 € zahlen. Also ab dem 2. Boxenstopp Euronen gesparrt

Verbrauch je nach Fahrweise bis zu einem Liter! :D

Beim Gas geben hört man jetzt wie sie saugt! Da brauch man keine teure Auspuffanlage mehr!

Frank

Hallo Gemeinde,

werden für die K1300S wirklich zwei Luftfilter von K&N benötigt?

Fallst jemand die BMW Reparatur CD hat, kann er mir bitte die Seiten Mailen, wo steht, wie ich den Luftfilter wechsle.

Danke, viele Grüße
Andreas

Hallo, es werden zwei Filter benötigt.
Eine Anleitung habe ich leider nicht.

Danke, dann muss ich mir doch noch den zweiten bestellen. :D

Also ich habe gerade EINEN K&N eingebaut.( K 1300R BJ.2013) Keine Ahnung wo man noch einen einbauen könnte!

Was bringt's?
Nun, ich habe auch noch den Schnorchel entfernt und jetzt klingt das einfach affengeil.
Ob das Ding jetzt 0,005 Euro auf 33 Jahre oder 0,0003 Liter Benzin auf 100km spart, wenn interessiert das?
Dann brauche ich auch keine K !!! :roll:

Und Leistung ist doch eh genug vorhanden. Im Garantiefall bau ich halt den alten Filter wieder ein...

Entspannte Grüsse, Maff. :D

Bei der K1300R kann man nur einen einbauen, ausser man macht die zweite Seite auch noch auf (wie es bei der K1300S ist).

Ich bin der Meinung, auf dem Bild sieht man die beiden Lufteingänge für die beiden Filter links und rechts an der K1300S. Vielleicht sieht es ja bei der R anders aus. Luftfiltereingang.jpg

amagnum: Ich bin der Meinung, auf dem Bild sieht man die beiden Lufteingänge für die beiden Filter links und rechts an der K1300S. Vielleicht sieht es ja bei der R anders aus. Luftfiltereingang.jpg

Ja, du hast recht. Bei der R sieht es zwar ähnlich aus, aber nur rechts ist ein Luftfilter.

Man kommt gut ran. Schrauben lösen und das obere Verkleidungsteil nach vorne abziehen, es steckt auf einer "Nase".
Für das Teil mit dem BMW-Logo gilt: Schrauben lösen, Splint vorne wo das Teil gesteckt ist entfernen.
Dann abziehen es ist nur noch gesteckt.
Um den Filter nun zu entfernen: Keil oben ziehen und dann die Verkleidung etwas anheben....fertig :D

Grüsse, Maff.

Also ich hab mir dazu dann auch noch eine Luftführung aus Carbon gekauft. Jetzt ist alles perfekt!!!

Habe Heute die Filter eingebaut (K1300S). Dauer ca. 2 Stunden. Viele kleine Verkleidungsschrauben, sechs Schrauben etwas länger, aufpassen, dass man die da auch wieder reinschraubt, wo sie hingehören.

Was alles ab muss:
- Sitz
- beide Seitenverkleidungen
- beide Innenblenden links und rechts neben dem Tank
- beide Tankverkleidungen (drei Schrauben, der Rest ist gesteckt, das Mittelteil bleibt stehen)

Danach kann man dann die Filter wechseln, etwas fummelig. ohneVerkleidung.jpg Luftfilter.jpg Viel Spaß beim nachmachen!

Nachtrag Hinweis:

Die Filter gleich mit Reinigungsset bestellen. Dem Set liegt auch das Öl bei, womit man die Filter vor dem ersten Gebrauch einsprühen muss. Filter nicht ohne Ölen verwenden! Den Filterrand mit dem Fett (liegt dem Filter bei) einschmieren.

Hallo, wie ist das denn nun mit der Mehrleistung und der Versicherung sowie einer Eintragung?
Wenn auch nur Luftfilter oder Endtopf mit ABE, trotzdem sind es bauliche Veränderungen die zur
Leistungssteigerung führen....

videlb