Schaltassistent ausgefallen

Am Sa. hab ich während eines Überholmanövers feststellen müssen, dass mein Schaltassistent nicht mehr wollte. :shock:
Bin dann erstmal im Begrenzer an der Autoschlange vorbeigeknattert, weil ich von der Situation im ersten Moment überfordert war hatte auch Druck vom Gegenverkehr. :oops: Habs noch ein paar mal probiert, jedoch wollte der einfach nicht mehr. Später hab ich dann festgestellt, dass er ab und zu vom ersten in den zweiten Gang noch assistierte, dann jedoch nicht weiter. Auch nach Pausen etc. war da nichts zu machen.
Abends hab ich nach der Tour mein Möppi abgestellt und auf die Tour am So. wollte ich mich nicht so richtig freuen.
Aber oh Wunder - vom ersten Meter an funktionierte der Assistent wieder als ob nichts war.
Mein Möppi ist nun 50 Tage alt und hat knapp 16000km auf der Uhr und dann schon erste Ausfallerscheinungen. :evil:

nur vom 1. in den 2.?

oder auch in den anderen Gängen?

den vom 1. in den 2. ist bei mir schon fast die Regel daher schalte ich schon fast immer mit Kupplung! :evil:

Werd es beim nächsten Werkastattbesuch mal ansprechen! :cry:

Nee, vom 1. in den 2. ging er ab und zu mal - selten aber er war somit nicht ganz tot. Normal schalte ich zum 2ten auch mit der Kupplung, aber hab eben immer wieder mal probiert, ob er nicht doch geht und da hab ich das festgestellt.

Biker-FJS: nur vom 1. in den 2.?

oder auch in den anderen Gängen?

den vom 1. in den 2. ist bei mir schon fast die Regel daher schalte ich schon fast immer mit Kupplung! :evil:

Werd es beim nächsten Werkastattbesuch mal ansprechen! :cry:

Aumanno, meine erste BMW (nach 10 Japanern)...was kommt da in Sachen Elektronikprobleme auf einen zu ?
Erst wars bei mir die Tankuhr die nicht mehr anzeigte, dann ließ sich ABS / Warnblinkanlage / ESA nicht mehr schalten, dann plötzlicher "Leerlauf" beim Runterschalten vom 6 in 5 Gang (mehrfach!), hier nun Ausfall Schaltassis...

Bin ab nächste Woche 2 Wochen in Norwegen - habe mir die BMW-Notrufnummer griffbereit auf Tankrucksack geklebt und hoffe das ich sie nicht/nie brauchen werde.

Für soviel Geld sollte man nicht nur Qualität, sondern auch Zuverlässigkeit erwarten können !

:cry:

In den unteren Gängen ist der Schaltassistent immer schwer zu verwenden.
Man muß den Hebel auch knackig hochziehen und vor allem das Gas richtig stehen lassen. Sonst macht es auch keinen Sinn.

Hey Rolf, ich habe es geschafft das Ding fast 16000km richtig zu bedienen und wenn ich schreibe es ist ausgefallen, dann ist es das auch und es war kein Bedienungsfehler.

Inselbiker:
Für soviel Geld sollte man nicht nur Qualität, sondern auch Zuverlässigkeit erwarten können !

:cry:

:lol: für soviel Geld gibt es bei BMW etwas ganz besonderes :!:

nämlich neue Freunde :o

die Mechaniker und die Meister, :shock: mit denen Du schon nach kurzer Zeit per Du bist 8-) und Ihr überlegt die Mechaniker für die nächste Tour gleich einzuladen :P

es könnte ja sein, dass.... :roll:

Schöne Tour in Norwegen, viel Spass und bring ein paar Bilder mit fürs Forum!

LG Frank

9-er: Hey Rolf, ich habe es geschafft das Ding fast 16000km richtig zu bedienen und wenn ich schreibe es ist ausgefallen, dann ist es das auch und es war kein Bedienungsfehler.

Sollte auch nicht als "Bedienerfehler" verstanden sein. Nur - das Ding schaltet sich halt in den oberen Gängen und insb. mit stehendem Gas (was viele, die noch nichts damit zu tun hatten nicht beachten) besser.

Hallo!
50 Tage 16000km :?: :?: :!: Schläffst du auf dem Ding :?: Habe ich auch schon überlegt.Den wievielsten Hinterreifen :?:
Was ich schon immer gesagt habe, desto weniger Elektronik umso besser.Fahre seit 37 Jahren mit Kupplung ,warum auf
meinen alten Tagen sollte ich das ändern :?: Und kostet auch noch .Anderseits habe ich es noch nicht Ausprobiert. Als alter
Trucker kam man alle Getriebe im richtigen Drehzahlbereich auch ohne Kupplung schalten :| ;)

Tach Gemeide :!:
Ich hoffe das ihr wisst was BMW heisst :shock:
Bringmichwerkstatt :o
Meinte ein ehemaliger Schulfreund(Yamahafahrer) ;)
Arschloch :shock:
Meine Meinung :lol:
Neid....... 8-)
B.MH :)

*öhm *grummel *hust
also 16.000KM dann ist das Teil nicht 50 Tage alt sondern gefühlte 4 Jahre. ;)
Und..... ich trau es mich gar nicht zu schreiben.....

16.000KM in 50 Tagen sind 320KM am Tag.......
Ich glaube dein Kilometerzähler ist auch defekt! :lol:

Nicht böse sein!
Aber im ernst, wie schaffste das denn? Respekt!

Bombenleger: Tach Gemeide :!:
Ich hoffe das ihr wisst was BMW heisst :shock:
Bringmichwerkstatt :o
Meinte ein ehemaliger Schulfreund(Yamahafahrer) ;)
Arschloch :shock:
Meine Meinung :lol:
Neid....... 8-)
B.MH :)

:oops:
Naja soooo ganz unrecht hat dein ehem. Schulfreund nicht, na 10 Japanern meine erste BMW:
Ausfall Tankuhr (schon bei Auslieferung)
Ausfall Warnblinker, ESA und ABS- Schalter - neue Schaltereinheit
starke Vibrationen - neue Software (wenig Besserung)
heute dann Anzeige Ölstandkontrollleuchte - obwohl genug Öl drauf

also der 3. ausserplanmässige Werkstattaufenthalt in 5 Monate..hab ja sonst auch nichts anderes zu tun

bei mir hat sogar schon die Reifenluftkontrolle eingesetzt, :o

ich völlig schockiert Tempo runter auf 60, also langsam schön rechts weil kein Standstreifen vorhanden eben weitergefahren und dann nach ca 1 KM wieder alles ok! :?

Was war passiert :?:

Voher einen mega Start abgelegt, bei dem normalerweise ein Weehle hätte kommen müssen, wenn da nicht die ASC wäre!

Somit bekam der Vorderreifen nicht die Druckbelastung welche das Sytem benötigt, um den atsächlichen Wert anzuzeigen :!:

:? Puhh nochmal Glück gehabt! 8-)

LG Frank

Grüzi!
Gottseidank noch keinen Ausfall,toi-toi -toi :D
Elektronischerreifenfühldruckmesser Wer braucht das :?: Schon bei der Probefahrt ,Schwankte der Stand um 0,2Atü :lol:
Was ich für sinnvoll:ABS,ASC,Verbrauch,Durschnitt,Oil-ESA2, Warnblinker und natürlich Dauerlicht.
ABS siehe Erlebnis Neu hier.Zu der Frage 16000 km in 50 Tagen und wievielte Reifen, habe ich noch nichts gelesen(Ente) :?:
B.MH

Also - nix mit Ente. Reifen halten je nach Fahrweise zwischen 3000 und 3500km. Einen Satz hab ich mal bis 4000km als Slick abgegeben. Derzeit ist der 5te Satz drauf, aber der relativ neu - noch, bis in 10-11 Tagen eben.

Dann kam das Thema Reifendruckkontrolle zur Sprache. Mittlerweile hab ich mich zum Spezialisten entwickelt diese Fehlermeldungen zu ignorieren und wenn mich das Geblinke stört unter der Fahrt mal eben kurz die Zündung auszumachen und neu zu starten. Schon sind die Gismos aus. Hatte sogar schon vor, mir ne schwarze Folie zu schneiden und dieses blöde Warndreieck abzukleben. :roll:

Ach - wenn das Teil nicht so irre viel Spaß machen würde...

Hallo 9er und BMW Freunde :!:
Danke für deine Eräuterung.Meine Frage welche Reifenmarke hast du montiert :?:
Habe mittlerweile um die 4000km und der hintere sieht noch richtig gut aus :D fahre Metzler der mir sehr gut gefällt.
Scheint in der Mitte hart zusein und Aussen weicher.Bei der Hayabusa hielt er auch nur 4000km,bis mir ein Monteur riet
den Luftdruck um 0,5 bar zusenken.Siehe dar 1000km mehr(Brightstone).Komischer Weise Knalle ich die BMW gar nicht
mehr gnadenlos so wie die Hayabusa.Scheint wohl das Alter zusein( 53J):!: :?: .Geiler ist die Kurvenheizerei :twisted:
B.aus MH

Also - im Rahmen eines weiteren Reifenwechsels und Erneuerung der Bremsbeläge wurde nun der Schaltassistent geprüft.
Im Fehlerspeicher war nichts, jedoch wurde eine zu niedrige "Ruhespannung" festgestellt. Beim Schaltvorgang stimmt die Spannung allerdings. Ich habe keine Ahnung was das bedeutet, aber so wurde das in der NL als PUMA-Fall angelegt.

²Bombenleger
Ich hatte bisher 4x ContiSportAttack und 2x M3 montiert. Der Conti hält bei mir länger.
Ich fahre vorne 2,3bar und hinten 2,5bar.