Starter Knopf

Für den Fall, dass es dem ein oder anderen K 1300 Fahrer so ergehen sollte wie mir und das Gerät plötzlich nicht mehr anspringt - hier ein Hinweis zur möglichen Ursache:

BMW hat Probleme mit der neuen Schaltergenartion und den aufgedruckten Leiterbahnen in denen sich Haarrisse bilden können, die dann zum Ausfall des Startknopfs führen. Das Problem ist bekannt und so wurden bereits ab Werk die meisten Starter in einer großen Aktion ausgetauscht. Leider nicht alle. Die Händler sind informiert, dürfen die Schalter der ersten Generation aber nur im Fehlerfall austauschen.

Ohh Mann ...
das hört sich ja schon wieder an wie wenns so ähnlich wie bei der Ringantenne von den R1200GS und R1200GS Adventure Modellen wäre ... solange der Kunde keine Probleme hat wird nichts gemacht ...
erst wenn er steht und den Ärger hat wird das Teil ausgetauscht ...
ob das die richtige Politik ist :?: :?: :?:
bzw. Versteckter Rückruf oder ähnliches ...
Das Ringantennen Problem hatte ich z.B. bei meiner damaligen R1200GS Adventure ... aber sprechen wir lieber nicht mehr darüber :P

Scheint sich wohl zu einem generellen Problem der neuen Schaltergeneration zu entwickeln :roll:
Auch vom Ausfall des Blinkerschalters wird schon im WWW berichtet :cry:

das mit dem WWW hat seine Vor- und Nachteile ... schnell viele Infos ...
aber auch schnell viel Verunsicherung, evtl. unnötige Panik oder Meinungsmache.
Aber trotzdem alles sehr interessant :ugeek:

BMW K1300R: das mit dem WWW hat seine Vor- und Nachteile ... schnell viele Infos ...
aber auch schnell viel Verunsicherung, evtl. unnötige Panik oder Meinungsmache.
Aber trotzdem alles sehr interessant :ugeek:

Sehe das eher als Vorteil ;)

BMW liest ja in den diversen Foren mit und stattet seine Servicemobile (hoffentlich) mit entsprechenden Ersatzteilen aus um die Reperatur dann vor Ort erledigen zu können.
War ja damals mit den Ringantennen auch so :mrgreen:

Hallo Damerl,

da hast du recht.
Aber am schönsten wäre wenn man das Service Mobile gleich gar nicht braucht ;)

BMW K1300R: Hallo Damerl,

da hast du recht.
Aber am schönsten wäre wenn man das Service Mobile gleich gar nicht braucht ;)

Wir sind doch alle nur "Testfahrer" K1300R ;)

Und nachdem BMW nach den ganzen Kritiken von Presse und sonstigen Medien bezüglich der BMW Blinkerlösung den Schw... eingezogen hat gönn ich den Buben aus Berlin diesen Fauxpas.

UND ich liebe die alte Blinkerlösung, UND ich arbeite bei BMW , UND ich hoffe auf die alten Blinkerschalter ;)

Gruß Tom

ich auch, obwohl ich nicht bei BMW arbeite
so long

Damerl:

BMW K1300R: Hallo Damerl,

da hast du recht.
Aber am schönsten wäre wenn man das Service Mobile gleich gar nicht braucht ;)

Wir sind doch alle nur "Testfahrer" K1300R ;)

Und nachdem BMW nach den ganzen Kritiken von Presse und sonstigen Medien bezüglich der BMW Blinkerlösung den Schw... eingezogen hat gönn ich den Buben aus Berlin diesen Fauxpas.

UND ich liebe die alte Blinkerlösung, UND ich arbeite bei BMW , UND ich hoffe auf die alten Blinkerschalter ;)

Gruß Tom

hallo,

nachdem bei meiner K1300R nach 3 wochen und 900KM die lichtmaschine ihr zeitliches gesegnet hat, ist vor einer stunde scheinbar das problem mit dem starterknopf aufgetreten. ich warte gerade auf den pannenfahrer der sie zum nächsten händler schleppt, zum glück wollte ich heute von daheim wegfahren und es war nicht so wie bei der lichtmaschine, die mich irgendwo in der einöde verlassen hat.

zum thema lichtmaschine, nicht nur das sie nichtmal 3 wochen gehalten hatte, war auch keine neue zu bekommen, der zuliefer hat schwierigkeiten, hiess es. wurde eine von einem austellungsmotorrad umgebaut. mal sehen wie es mit dem schalter aussieht, aber nachdem das scheinbar schon bekannt ist werden sie ja wohl ein paar auf lager haben.

ich bin nur deshalb noch entspannt da ich bei bmw arbeite, wenn ich 20.000 euro (ja, soviel kostet die hier in österreich) für das ding ausgegeben hätte und diese fehler auftreten, wäre ich schon mit einem mehr als dicken hals in münchen ... :)

Hallo Lagavulin,

welcome to my world - Meine wurde bereits mit einer defekten Lichtmaschine ausgeliefert und nachdem ich nun 1300km ohne Probleme gefahren bin, scheint es so als ob irgend etwas immer noch nicht in Ordung ist - Die Batterie ist nach einer Nacht schon wieder platt und ich darf morgentlich zum Überbrückungskabel greifen...

Wenn Sie fährt ist sie ein tolles Motorrad, aber so langsam werd ich echt sauer mich ständiger Häme auszusetzen, weil mein Hitec Bock irgend einen F.... quer sitzen hat. :cry:

Gruß, der André

Das ist ärgerlich ... da kann ich euch gut verstehen :!:
Ich kann da nur Teu Teu Teu sagen ... meine läuft jetzt seit etwa 2500 km ohne Probleme ...
ich weiß 2500 km ist wenig ... aber ich hatte leider noch nicht mehr Zeit :(
aber das wird sich dieses Jahr noch ändern 8-)

Hallo Lagavulin,

in der Regel sind die Teile (soweit vorrätig) schnell bestellt und geliefert. Beim Starterknopf war das allerdings so, dass auf Grund der Knappheit die Händler nur defekte Knöpfe austauschen durften und diese auch nur unter Angabe der Fahrgestellnummer bestellen konnten - Mit anderen Worten im April waren keine auf Vorrat vorhanden - aber vielleicht hat sich das ja inzwischen erledigt.

Hi,

Was ich von meiner Werkstatt weis ist das es beim Starterknopf probleme gibt und bekannt ist, genauso wie bei ESA Knopf bzw. Platine... siehe da viewtopic.php?f=11&t=116

Gruß Gladi

*hmmmmm,
kann es sein das da schon etwas bei der Inspektion ausgewechselt wird?
Ich wunderte mich das an der linken Lenkerarmatur (also das Ding mit ESA RDC INFO...)
"Schmiere" dran war als hätte da jemand etwas zusammen gebaut! *grübel

Oder nur Zufall ???

...die Schalter der ersten Generation hatten alle Probleme mit den aufgedruckten Leiterbahnen. Daher gibt es jetzt überarbeitete Teile.
Bei mir war bei der ersten "geplanten" Ausfahrt direkt der Starter futsch und jetzt hat der Blinker den Geist aufgegeben.

Wurde alles anstandslos gegen die neuen Teile getauscht...

Hallo André,

meine war nach 4 Tagen Werkstatt dann wieder fahrbereit. Der nette Pannenfahrer, der mich schon beim ersten Mal abgeschleppt hatte war auch beim zweiten Mal wieder da. Er war recht verwundert warum mir der Startet nicht gleich beim ersten Aufenthalt getauscht wurde. Er meinte entweder der Starter oder der Blinker gehen meist ein, auch die Batterien sollen Probleme machen und öfter für Einsätze bei ihm sorgen. Hätte ich nicht in der Werkstätte darum gebeten auch gleich den Schalter des Blinker auszutauschen wäre das nicht automatisch gemacht worden. Für das Geld würde ich ein ausgereifteres Produkt erwarten bzw. bei Problemen einen besseren Service, naja. Zur Zeit geht sie ohne Probleme, mal abgesehen von der Ganganzeige im Desplay, bei eingelegtem 4. Gang wechselt die Anzeige dauernd und zeigt mir mal 3., 4., 5. oder 6. Gang an, zwar nervig aber nicht lebensbedrohlich :)

Scheinbar muss man auch bei BMW die ersten Modelle einer Serie abwarten um sich die Kinderkrankheiten zu ersparen, trauig.

LG Christian

Hallo,
Starter Ausfall am 17.08. am Millstätter See (km 7500), ADAC konnte mir vorübergehend helfen, wir haben da halt direkt auf der Leiterplatte rumgedrückt, Anruf bei BMW Mobilität, am 19.08. um 13:00 war Servicefahrzeug bei mir und hat Schalter getauscht.
Alles in allem bin ich zwar Enttäuscht ob dieser wohl minderen Qualität, war aber wenigstens recht schnell wiedr mobil.
PS: NAtürlich alles fer umme!!

Jetzt hat es mich auch erwischt mit dem Startknopf. Bei 30 Grad in der Sonne gestanden und nichts ging mehr.
Tip für die die es auch treffen wird, min. 1h in den Schatten stellen, evt. den Schalter kühlen (Eisspray), dann mit viel Glück geht er wieder. Im Display hast du keine Tank und Temperaturanzeige mehr.
Bevor der Mobile Dienst da war, sprang sie nochmal an und ich konnte zumindest zurückfahren.
Traurig, dass obwohl das Problem bekannt und zig mal beim Kundendienst angesprochen, das Pfennigteil nicht gleich gewechselt wird, sondern erst wenn es ausfällt. War letzte Woche in der Toskana, aber zum Glück mit der GS.

Tach Rolf

du bist nicht alleine ...

Heute krieg ich sie zurück!

gruß

marc